5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在(zài)2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃(líng)重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽(qì)）100％股权转让交易(yì)终止，而此前约(yuē)定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手(shǒu)的资(zī)产，不过原计划在重卡(kǎ)行业“大展(zhǎn)拳脚(jiǎo)”的江铃汽做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪车却(què)因此背上(shàng)了包袱。江(jiāng)铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且江铃(líng)汽车此前为转让(ràng)铺路(lù)，还(hái)曾现金为(wèi)江铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两年的“瘦(shòu)身(shēn)”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不(bù)低于(yú)7.64亿元的(de)价(jià)格，通(tōng)过(guò)山西省产(chǎn)权交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对接(jiē)盘方开出了要(yào)求：1、世界500强企业，2020年(nián)度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡(kǎ)车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润(rùn)率超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓。上述(shù)股权挂牌(pái)公告期(qī)于(yú)2021年8月(yuè)9日期限届(jiè)满，交易股权出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让(ràng)方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的(de)沃尔沃卡车成了(le)接盘(pán)侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也(yě)按照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日(rì)，双方(fāng)经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易(yì)股权签署了《关(guān)于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人(rén)民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但(dàn)由于交(jiāo)易所需的政府审批事项未能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意(yì)终止(zhǐ)交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集(jí)团(tuán)。作为(wèi)一(yī)家老牌(pái)国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善(shàn)陷入发展(zhǎn)困境，在2007年(nián)第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装(zhuāng)备(bèi)集(jí)团及中国长安汽车集(jí)团有限(xiàn)公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没(méi)能被盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的(de)亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上(shàng)半年(nián)的总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的(de)净(jìng)资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不(bù)过，江铃汽车却对太原重汽产生了兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的(de)价格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽(qì)的全部(bù)股(gǔ)权，并于2013年1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃(líng)汽车进入(rù)重卡(kǎ)领域(yù)的意图是(shì)实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业(yè)务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对重卡市场(chǎng)和客户洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年(nián)1-9月(yuè)累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重(zhòng)汽、一汽解放等头(tóu)部(bù)企业的单月销量，就已超过(guò)江铃重汽几年(nián)的销量(liàng)总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关(guān)江铃重卡(kǎ)的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财(cái)报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车相关业(yè)务(wù)累(lèi)计亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿(yì)元，处于资不(bù)抵债的状态。因此(cǐ)，2021年(nián)后，江铃(líng)重汽停(tíng)止了所有的产(chǎn)销工作。

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还(hái)对江铃重汽(qì)进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目(mù)的是(shì)降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便(biàn)于吸(xī)引外部(bù)投资(zī)进入，利于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际(jì)上，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿(yì)元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就(jiù)达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的(de)净利润(rùn)。而(ér)扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年的扣非归(guī)母净利润(rùn)分别为(wèi)2962万(wàn)元和-2.3亿元。

　　而且(qiě)江(jiāng)铃汽车在这(zhè)两年现金流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元，到(dào)了2021年(nián)即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营(yíng)收为(wèi)75.26亿(yì)元，较上年同期上升(shēng)4.06％，其(qí)归母(mǔ)净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔(ěr)沃接盘告吹，江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)这一“包袱”仍然(rán)背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停生(shēng)产和(hé)销售，当前主(zhǔ)要开(kāi)支为员工薪(xīn)酬和设备维护等费(fèi)用。“未来公(gōng)司(sī)仍将继续积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 做出贡献，做出贡献与作出贡献的区别在哪