机长工资一般是多(duō)少钱一个(gè)月，机长工资多少钱(qián)一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能(néng)在(zài)100万元以上(shàng)的。

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机长(zhǎng)工资一般(bān)是多少钱一(yī)个月，机长(zhǎng)工资多少(shǎo)钱一个月知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工(gōng)资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴和平均收入三(sān)部分。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)路线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航空在中国机长(zhǎng)收入较高，年(nián)收入约160万，其(qí)次是民营(yíng)企(qǐ)业，年收(shōu)入约140万，最少(shǎo)三大航(háng)空公司约70万(wàn)。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续(xù)观察(chá)员的学(xué)生(shēng)，必须(xū)首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期(qī)间，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手术。

　　此后，经检查(chá)合格后，方可成为(wèi)副驾驶，副(fù)驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能进一步分为C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后(hòu)，飞行2700小时(shí)后，将由(yóu)航空公司和中国民航局(jú)代表(biǎo)共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕评(píng)估，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任(rèn)飞行(xíng)员，然(rán)后(hòu)航(háng)空公司(sī)再决定(dìng)你是否(fǒu)可(kě)以成为机(jī)长。

　　要申请成为波音777等大型客(kè)机(jī)的机长，飞行员必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的(de)飞行员经验。

　　如果(guǒ)这些条件(jiàn)还不够，就不能(néng)申请成为大型(xíng)飞机的(de)机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员(yuán)要成为(wèi)大型飞机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年(nián)的时(shí)间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上是在2万到10万之间，而如果一线航空的机(jī)长工资大概是(shì)在5到8万一个月，目前(qián)国内(nèi)机长收入较高的是西藏航空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次是民营公司(sī)年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三大航空是(shì)70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工(gōng)资(zī)待(dài)遇主要分为三(sān)大(dà)块，基本工(gōng)资、飞行(xíng)小(xiǎo)时、各(gè)类补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但是(shì)不(bù)同的公(gōng)司(sī)和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西藏(cáng)航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公(gōng)司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最(zuì)少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　 　　这种情(qíng)况主要是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才(cái)能从人才大战中(zhōng)获(huò)取自己(jǐ)需(xū)要(yào)的优秀(xiù)机长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最(zuì)高的(de)是(shì)在中国服务的外藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效(xiào)工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万。

　　这收(shōu)入(rù)确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机(jī)长的就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目(mù)前国内机长(zhǎng)工资已经达(dá)到国际(jì)平均水平，但由(yóu)于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司(sī)空公司的机长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景(jǐng)普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被分配到航日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕空公司空公司的(de)分公司当(dāng)飞行员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机(jī)之前，你(nǐ)要参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过所(suǒ)有考试后，你就可(kě)以成(chéng)为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会(huì)成(chéng)倍增(zēng)长。

　　 　　副驾驶分(fēn)为第二副驾驶、副(fù)驾驶(shǐ)和第(dì)一副(fù)驾驶。

　　根据(jù)飞行(xíng)经(jīng)验和(hé)技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌(chāng)和飞行技能达(dá)到标(biāo)准，通过相(xiāng)应的(de)考试(shì)和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长经过相(xiāng)应的程序选拔和(hé)培训虚(xū)扒(bā)后，可以被任命为飞行教员。

　　此(cǐ)外，还有一些(xiē)飞(fēi)行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和企业管理(lǐ)岗位。

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