金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Mo斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说del S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据(jù)国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉(lā)（上海）有限公(gōng)司根据《缺陷汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施(shī)办法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　斯文败类是什么意思网络用语，斯文败类是什么意思网络用语怎么说　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板(bǎn)的情(qíng)况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是通过汽车(chē)远程升(shēng)级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因长(zhǎng)时(shí)间深踩加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收制动强度选择的车辆上，提(tí)供选项以允许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出厂默(mò)认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员长时间深(shēn)度踩下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池量(liàng)产时间(jiān)遭推迟一(yī)年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑是一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量产时间推迟至2024年4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推迟(chí)一年，主要是为(wèi)了提(tí)高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下(xià)计划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车(chē)供能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是一(yī)种新(xīn)型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料(liào)和(hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊(hàn)接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池(chí)还需(xū)要(yào)待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额(é)才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包(bāo)括亿(yì)纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文(wén)章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便(biàn)上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国的(de)售价2500美(měi)元，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大(dà)等国的售(shòu)价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示(shì)，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内率(lǜ)先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高(gāo)性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付(fù)日期为(wèi)第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网的(de)数据显示，特(tè)斯拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型(xíng)在美国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价(jià)上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上(shàng)调至了108490美元。

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