2012年，北京计划实施国(guó)V标准，北京一旦全面实施(shī)国V排放(fàng)标准(zhǔn)，则意(yì)味(wèi)着达不到(dào)此排放(fàng)标准(zhǔn)的车型不得进京销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日，中国石化(huà)首次(cì)批量生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年(nián)前后(hòu)，北(běi)京市(shì)机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升级为相当(dāng)于(yú)欧V标准(zhǔn)的国V标准。

　　国家环保部已经开沪上两支花暗指谁 沪上两支花是哪两家始了相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同(tóng)时北京将制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相(xiāng)适应的(de)地方油品标准。

　　目标是将车用汽(qì)柴油的硫含量控(kòng)制在(zài)10ppm以(yǐ)下。

　　相应(yīng)的油品标(biāo)准(zhǔn)预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的(de)是(shì)轻型汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标(biāo)准都是(shì)为了(le)控制(zhì)汽车尾气的排放而(ér)制定的，其(qí)中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准越严。

国V也(yě)就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶段(duàn)机动车污染物排放标准，即(jí)国五标准。

　　国五标准，相当于欧(ōu)盟(méng)的(de)欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合(hé)物、一氧化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放(fàng)物的(de)限制更为严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由(yóu)欧洲经(jīng)济委(wěi)员(yuán)会(huì)（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现的(de)，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳实施若干(gàn)阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实施(shī)欧(ōu)Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起(qǐ)开(kāi)始实施(shī)欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排(pái)放限值）、2000年起(qǐ)开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一(yī)致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式(shì)认证和生产一致(zhì)性(xìng)排(pái)放限值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段机动车污(wū)染物(wù)排放标准

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