周(zhōu)四（4月20日）美股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发出“鹰派”信号：美(měi)联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫(fū)兰联储主席梅斯特则倾向于将(jiāng)利率(lǜ)提高到5％以上。这些发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯(sī)达克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌幅(fú)最大，为9.75％，是(shì)1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市(shì)值榜上，特(tè)斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告(gào)显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，特斯(sī)拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选(xuǎn)择。而特斯(sī)拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约(yuē)76％的(de)公(gōng)司(sī)EPS超出预期。由(yóu)于宏(hóng)观(guān)环(huán)境的逆(nì)风，华尔街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场一直在横盘(pán)整理，“我们(men)还没有(yǒu)找到可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略对别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(duì)盈利能力造成(chéng)了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于(yú)上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择。他和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是在时间跨度上都是令人(rén)侧(cè)目(mù)的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随(suí)着借贷成本(běn)上(shàng)升，以及(jí)越来(lái)越多的汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表(biǎo)示(shì)：“特斯拉(lā)正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改(gǎi)善的别急老师今天晚上随你弄，别急老师来满足你(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利(lì)水平(píng)感到满意时(shí)，马斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降(jiàng)影响到特斯(sī)拉对未(wèi)来(lái)产品进行再投资的能力时，才(cái)会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽(qì)车交(jiāo)付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情(qíng)况(kuàng)下，让(ràng)人们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂(chǎng)商都(dōu)在努力解(jiě)决其电动车项目的单(dān)位(wèi)经济效益相关挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利(lì)润空间来创造更(gèng)多(duō)需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商(shāng)在(zài)打价格战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通(tōng)过拼成(chéng)本(běn)在以成(chéng)本优势(shì)闻名的(de)中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间(jiān)，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就(jiù)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)，未能达(dá)成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表示(shì)在(zài)火箭(jiàn)分离阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞(fēi)船将在发射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本定(dìng)于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的(de)过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在(zài)星舰(jiàn)首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供(gōng)动(dòng)力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土星(xīng)5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压(yā)。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的是，在(zài)火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员(yuán)工并没有表现出沮丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了(le)一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺(hè)之余(yú)，强调(diào)此(cǐ)次为“数月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于(yú)我们学到(dào)了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这(zhè)个项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话，理论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳(wěn)定投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地(dì)球(qiú)轨道飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发(fā)射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离的需(xū)求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生(shēng)太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历(lì)多轮(lún)降价后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收(shōu)窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接(jiē)下来还(hái)会继续降价。

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