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民航三(sān)个敬畏是什么时候提出的

　　民航三个敬(jìng)畏在2020年4月(yuè)14日提(tí)出(chū)的。

　　2020年4月14日(rì)召开的“4月(yuè)民航安全运作形势分析(xī)会”上(shàng)，冯正霖局长提出了以“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”为内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责”是(shì)贯彻落实科学发展观的思(sī)想(xiǎng)要求、是(shì)科学(xué)向上(shàng)的积极态度(dù)。敬畏(wèi)生命是出(chū)发(fā)点，也(yě)是落脚点(diǎn)，是落(lu作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出ò)实“生命高于一切，责任重于泰山(shān)、一切服从安全”的根本体现。

民航三(sān)个(gè)敬(jìng)畏(wèi)是指什么

　　是敬畏(wèi)生(shēng)命、敬畏规章、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬畏生命(mìng)、敬畏(wèi)规章、敬畏职责。

　　民用航(háng)空(kōng)，是指使用航空器从(cóng)事除(chú)了(le)国防、警察和海(hǎi)关等国家航空活动以外的航(háng)空活动，民用航空活动是(shì)航(háng)空活动的(de)一部分(fēn)，同时以使用航(háng)空器(qì)界定了它和航(háng)空(kōng)制造业的界限，用非军(jūn)事(shì)等性质表明了它和军事航空等(děng)国家(jiā)航空(kōng)活动不(bù)同。

　　安全是(shì)民(mín)航业(yè)的生命线，保障国家和旅客(kè)生(shēng)命(mìng)财产的(de)安(ān)全是民航安全检(jiǎn)查的(de)根本目的。

　　白云(yún)安检人要(yào)牢固树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自己的生(shēng)命(mìng)，敬畏他人(rén)的(de)生命，以(yǐ)敬畏(wèi)之(zhī)心来约束(shù)自己，认真对待每(měi)一个(gè)检查(chá)环节，每一个工作细(xì)节。

　　真正做到把对生(shēng)命的敬(jìng)畏融入到队伍的(de)安全(quán)教育、文化培(péi)育和作风建设中，细化到各(gè)个环节的岗位责任和作(zuò)风(fēng)要求中，不断(duàn)强(qiáng)化(huà)安全思维，端正态度(dù)，建立更加强实的安全(quán)壁垒，才能实现(xiàn)民航业(yè)敬(jìng)畏(wèi)生命的价(jià)值追求(qiú)，满(mǎn)足保障旅客出行(xíng)安全的内在要求。

　　敬畏规(guī)章(zhāng)，体(tǐ)现了(le)民航业的运行规律，是安全理论与实践经验的高(gāo)度统一。

　　欲知(zhī)平直，则必准绳；欲知(zhī)方圆，则(zé)必规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要(yào)规章制(zhì)度的支撑，依(yī)靠规章制度管(guǎn)理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言，每一个(gè)行业工种，每(měi)一(yī)位从业人员，都面临着(zhe)几本甚至(zhì)几十本的(de)规则章(zhāng)程需(xū)要(yào)了(le)解，学(xué)习(xí)，掌握。

　　为的(de)是(shì)在每一(yī)次的(de)工作中(zhōng)把错误、危险、隐患降至最低。

　　只(zhǐ)有对(duì)这些规则章程心(xīn)存敬畏，才(cái)能把(bǎ)自(zì)己(jǐ)所涉及工作做扎(zhā)实，做细致，做到(dào)精益求(qiú)精。

　　民航安(ān)检工作(zuò)坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤(qín)的原则，是高度依赖(lài)严(yán)格规(guī)章制度运行的行业。

　　规章(zhāng)制度是(shì)我们安检(jiǎn)工作的(de)底线、红线。

　　我(wǒ)们要(yào)严格遵循(xún)规章制度，不(bù)越(yuè)底线(xiàn)，不踩红线，将规章中的每一(yī)个细(xì)节都融入到(dào)工作中去，将规章要求与实际行动相(xiāng)统一(yī)，通(tōng)过(guò)深化作风建设(shè)，努力把规章外在(zài)的(de)强制要求转化为员(yuán)工(gōng)内在(zài)的自我约束，使(shǐ)其(qí)养成(chéng)敬畏(wèi)规章(zhāng)的自觉(jué)性(xìng)，真正(zhèng)做到按章操作，真正做到(dào)令行禁止，才能确保民航运行平稳可控。

　　敬畏职责，体现了(le)民航人的职(zhí)业操守(shǒu)，是岗位责(zé)任和专业能力的高度统一。

航(háng)空

　　航(háng)空，是一种(zhǒng)是复杂而有战略(lüè)意义的人类活动。

　　 指飞行器在(zài)地球大(dà)气层(空(kōng)气空间(jiān))中的飞行(xíng)活动，以及(jí)与(yǔ)此相关的科研教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共运输、航空运动、国防军事、政府(fǔ)管理等众多领(lǐng)域(yù)。

　　通过对于空气空间和飞行器(航空器)的(de)利用，航空(kōng)活动可(kě)以细分为众多独立的(de)行(xíng)业和领(lǐng)域(yù)，典型的(de)比如航空制造(zào)业、民用航空业等(děng)等。

　　常常可(kě)以见到人们从各自的领域使(shǐ)用(yòng)这一词语，这一词语的内涵(hán)及(jí)其丰富和(hé)多(duō)变。

　　人类(lèi)早就萌发了(le)上天(tiān)飞(fēi)行的强烈(liè)愿望，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝(zhēng)的发明。

　　19世纪，许多人制造出一(yī)些不用发动机的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行(xíng)，热气(qì)球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年，美国人莱特兄(xiōng)弟发(fā)明了飞机，并成功(gōng)试飞，但有人认为(wèi)克雷芒·阿德(dé)尔才是(shì)真正的飞机发明(míng)者。

民航三(sān)个敬(jìng)畏是(shì)指什么？

　　三个敬畏就是指敬畏生(shēng)命(mìng)、敬畏规章、敬畏职责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的生命放在第(dì)一位。

　　敬(jìng)畏生命(mìng)，就是要坚持安全重(zhòng)于泰(tài)山，始终把安全生产摆在首要位置，树牢安(ān)全发(fā)展理念，层层压实(shí)安全责任，深入排查(chá)整治各(gè)类安全风险，坚决克服(fú)各种侥幸(xìng)心理和变(biàn)通思维，坚决守住空管安全底线(xiàn)。

　　敬畏规章，就(jiù)要从平时养成抓起，坚持业务技能与规章学(xué)习同(tóng)抓共(gòng)管，不断强化规章学习，深化理解认知，深刻把握工作(zuò)规律，不(bù作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出)断精进专业技能，做到(dào)保(bǎo)障飞行更加自信、技能运(yùn)用更加(jiā)自(zì)如(rú)、特情处置更有把(bǎ)握、危急时刻经得起考验。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现(xiàn)了(le)民航(háng)人(rén)的职业(yè)操守，是岗位责任(rèn)和(hé)专业能(néng)力的高度(dù)统一。

　　作为(wèi)保障国家政治安全和经(jīng)济安全的特殊部门，空管的职责(zé)就是以更好的安全水平、更优的空管服(fú)务(wù)、更(gèng)高的运行效率、更强的保(bǎo)障能力服务好国家战略(lüè)和人民(mín)出行。

　　敬畏生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生命之(zhī)轻何其(qí)轻？轻若鸿毛；生命之重何其(qí)重(zhòng)？重若(ruò)泰山。

　　我们不能承(chéng)受生命之轻，也无法承受(shòu)生命之重，唯有敬畏生命！

　　作为一(yī)名民航人，深知(zhī)安全是(shì)民航业的生命线(xiàn)，在(zài)安(ān)全(quán)管理的(de)问(wèn)题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都(dōu)是对旅客、对我们(men)自(zì)身生命的不敬和亵(xiè)渎。

　　因为，一(yī)次不经意的疏(shū)忽、大意，结作出指示和做出指示区别在哪，作出指示还是做出果可能让我们面(miàn)对难以承受(shòu)的生(shēng)命之痛。

　　民航是国企还是(shì)私企(qǐ)

　　国企(qǐ)的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航空,是指使用航空器从事除(chú)了国防(fáng)、警察和(hé)海(hǎi)关(guān)等国家航空活动以外(wài)的航(háng)空活动,民用航空活动是航空活动的(de)一部(bù)分,

　　同时(shí)以(yǐ)“使用(yòng)”航空器界定了它和航空制(zhì)造业的界限,用“非军事等性(xìng)质”表明了它(tā)和军事航空等国(guó)家(jiā)航(háng)空活(huó)动不(bù)同。《国(guó)内(nèi)投资民用航空(kōng)业(yè)规定(试行)》已于2005年8月15日起正式实施。

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