日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言论报道，福特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市(shì)场，我们(men)坚定不移(yí)地(dì)推进(jìn)在(zài)华(huá)业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的(de)承诺始终不(bù)变。我们正(zhèng)在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方客服，其表示只负责销售和服务，建议通过其他渠道了(le)解(jiě)。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等信(xìn)息，福特中国(guó)代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除(chú)了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福特汽(qì)车在中国市场正(zhèng)进行新的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南(nán)昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江(jiāng)铃(líng)汽车的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年(nián)一季度(dù)财(cái)报电话会议上(shàng)表(biǎo)示：“我(wǒ)们将在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简(jiǎn)、更专注、回报更(gèng)高(gāo)的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福(fú)特将更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的(de)商用车业务(wù)，同(tóng)时计(jì)划将其在中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电(diàn)动汽车(chē)和燃(rán)油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构(gòu)做减法？

　　从前述回(huí)应(yīng)上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁(cái)员”消息(xī)作(zuò)出否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中国(guó)官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在(zài)中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上一(yī)年(nián)为9.16万辆。值(zhí)得一提的是，在2016年，福特(tè)在(zài)华销量曾创下127万辆(liàng)的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市场面临的电动化(huà)转型(xíng)压(yā)力(lì)也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元用于开发(fā)和制造电动汽车(chē)和(hé)电池(chí)。到(dào)2023年底，该公司有望达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)上的电动化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源(yuán)车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主力电(diàn)动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也(yě)未(wèi)能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国(guó)市场(chǎng)，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月(yuè)，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝(dì)数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上(shàng)述(shù)代(dài)理(lǐ)公(gōng)关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下(xià)岗的信息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的(de)亏损(sǔn)也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电动汽车市场，该(gāi)公司正在中(zhōng)国投资电(diàn)动汽(qì)车。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并(bìng)非近(jìn)日首(shǒu)家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安排管理岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时间长达一年。其随后回应称，这是为顺应(yīng)全新的电动化(huà)时代的正常调整(zhěng)。

　　重(zhòng)心转向中国出口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话会(huì)议上，吉(jí)姆·法利(lì)给出了他对福特在华发展的思考(kǎo裤子72a是多大尺码 裤子72a和76a差别大吗)：福特(tè)在中(zhōng)国的业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更低(dī)的(de)电动车和(hé)商用车。在他看来，通(tōng)过专注(zhù)于商用车、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林肯豪(háo)华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即(jí)宣布与江(jiāng)铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签(qiān)署(shǔ)框(kuāng)架协议，在现(xiàn)有合作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协议(yì)旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽车的工(gōng)程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合(hé)福特遍布全(quán)球的销售网络，推动(dòng)包(bāo)括经济型电动和(hé)燃(rán)油商(shāng)用车(chē)在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特(tè)中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方(fāng)进一(yī)步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃(líng)汽(qì)车有着强大的工业化能(néng)力，我(wǒ)们相信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成(chéng)为江铃(líng)汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人士看来，无论是(shì)精简组织架构、还(hái)是谋求发(fā)展中国出口业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中(zhōng)国新任首(shǒu)席执行官(guān)吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车(chē)领(lǐng)域(yù)落后，但一旦转型和改变成功，就(jiù)能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工(gōng)对时代(dài)财经如此评价(jià)当(dāng)下(xià)福(fú)特中国面临的(de)挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是为了更(gèng)好的前行，虽(suī)然很残忍，但总比(bǐ)塌了好。”

　　福特方面(miàn)信息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴(wú)胜波接任福(fú)特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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