5月15日，知名经济(jì)学家任泽平发(fā)文称(chēng)：“建议(yì)推出五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展新能源，双碳，扩大内需(xū)”。

　　此番言论也引起网友热议(yì)，“河(hé)北以北地区，就不适合开电动车了？”“燃(rán)油(yóu)车(chē)的(de)生产销售(shòu)和使用难道就不能产生内需吗(ma)？”也(yě)有网友对其表达支持：“现阶段新(xīn)能源车市占(zhàn)率屡创新高(gāo)，五年后燃(rán)油车可(kě)能(néng)真要退出(chū)”。

　　对(duì)此，黄河(hé)科技(jì)学(xué)院客座教(jiào)授张翔则向时代财经表示：“汽(qì)车不仅(jǐn)是一种(zhǒng)交(jiāo)通工具，也(yě)是大宗商品，关系(xì)到经济发展。很(hěn)多车企(qǐ)对于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不合理，过快禁售燃油车可能会造成失业问题，五年内禁售(shòu)的建议过于激进了。”

　　浙江(jiān承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思g)大学国际联合商学院数字(zì)经济与金(jīn)融创新研究中心联席主任盘(pán)和(hé)林认为，任泽平的观点过度(dù)乐观。“新能源(yuán)车的推广瓶颈不是(shì)销售(shòu)，而是基础(chǔ)设施，当前我国配套设施供(gōng)给(gěi)尚不(bù)完善，可能会出(chū)现充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说道(dào)。

　　多(duō)次力挺(tǐng)新能源(yuán)

　　公开资料显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理(lǐ)学院(yuàn)博士(shì)后，中(zhōng)国人(rén)民(mín)大学(xué)经济(jì)学博士。曾任国泰(tài)君安证券研(yán)究(jiū)所董事总(zǒng)经理、首席(xí)宏(hóng)观分(fēn)析师(shī)等职务，现任中国民营经济研究会(huì)副会长。他(tā)最为知名的职务曾是恒大集团首席经济学家兼恒(héng)大经济研究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注意的是，任泽平曾(céng)在(zài)多个场合(hé)为新能源(yuán)汽车的(de)推广摇旗呐喊。

　　2022年(nián)6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽(qì)车产业(yè)链投(tóu)资(zī)年会上表(biǎo)示，在(zài)当下(xià)，新能源相关(guān)的(de)产(chǎn)业是未来中国经济最有希望的(de)，最具(jù)爆发力的领(lǐng)域，从长远看(kàn)，当下不投新能源，就像20年前没买房。

　　对(duì)于巴(bā)菲特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前(qián)更是直言股神错(cuò)了。“巴菲(fēi)特这次减持不知出于何(hé)种(zhǒng)目的(de)，如(rú)果是(shì)看空新能源行业(yè)前景的话，巴菲特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也未必(bì)了解，否则不(bù)至于(yú)错(cuò)过特斯拉等美国近(jìn)年最(zuì)优秀的公司。”

　　时代财经检索泽平宏观账号发(fā)现，每隔一段时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下(xià)不(bù)投(tóu)新能(néng)源，就像20年前(qián)没买房”的口(kǒu)号，可见其(qí)对(duì)于(yú)新能源行业(yè)的信心满满。

　　任泽(zé)平不(bù)断重承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思(zhòng)复“当下不投新能源，就像20年前(qián)没买房”

　　禁售燃油车(chē)，欧盟(méng)分歧(qí)重重

　　任(rèn)泽平的乐观在一定(dìng)程度上(shàng)是(shì)有道理的，毕竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃油(yóu)车的时间表(biǎo)，但他(tā)可能有(yǒu)些(xiē)过(guò)于乐(lè)观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批(pī)准的(de)燃油车禁(jìn)售时间表正式生效。根据欧(ōu)盟理事(shì)会此前批准(zhǔn)的法规(guī)，从2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内将禁止销(xiāo)售(shòu)非零(líng)碳排放的新燃油车。不过(guò)，在德国要求(qiú)下，使用碳中性燃料的(de)新(xīn)燃(rán)油车(chē)有望在2035年后继续销售(shòu)。

　　欧(ōu)盟理事(shì)会在(zài)声明中指出，根据这项法(fǎ)规(guī)，从2030年到2034年，新的燃(rán)油轿车(chē)和小型客货车的二氧化碳排放(fàng)量将(jiāng)比2021年分(fēn)别减少(shǎo)55％和50％，到2035年均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示(shì)，欧盟委员(yuán)会将在与利益相(xiāng)关(guān)者协商(shāng)后提出一(yī)项提案，在2035年后(hòu)允许完全使用碳中(zhōng)性燃料(liào)的车(chē)辆注册(cè)。

　　即(jí)使(shǐ)是在步伐最统一的欧(ōu)洲(zhōu)，各国对(duì)于“禁售(shòu)燃油车(chē)”的态度也有所保(bǎo)留。目前的禁售时间表(biǎo)是各方妥协(xié)的结果，围绕(rào)相关具体条款，欧盟内部一度爆发(fā)分歧，导致原定3月(yuè)初(chū)的(de)批(pī)准流程被迫推迟。

　　对于禁售燃油车的一种担(dān)忧是(shì)就(jiù)业问题。欧洲汽(qì)车供(gōng)应商联合会预(yù)计，受(shòu)燃(rán)油(yóu)车禁售(shòu)令影响，到(dào)2040年欧盟(méng)汽车生产商可能被迫削减(jiǎn)50万个工作(zuò)岗位。福特(tè)汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车(chē)所需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这(zhè)个比例计算，相当于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做好禁售的(de)准备了吗？

　　回到中(zhōng)国市场，如今新能源汽车(chē)销(xiāo)量(liàng)确(què)实一(yī)路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全年累计(jì)售出(chū)567.4万(wàn)辆新能(néng)源乘用(yòng)车，同(tóng)比(bǐ)增长90％，新(xīn)能源车(chē)渗透率逼(bī)近30％，大幅超过此前(qián)的20％目标。

　　在新能源愈发(fā)成为增长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售燃油(yóu)车的(de)时(shí)间表。比亚迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车(chē)，专注于纯电(diàn)动和插电式混动汽车业务；北汽集(jí)团、长安(ān)汽车被曝计划在2025年(nián)全面停售燃(rán)油车；东(dōng)风风行也被曝计划在2025年内(nèi)实(shí)现全面(miàn)电动化，在(zài)2027年内停产燃油车；哈弗则将于2030年正(zhèng)式(shì)停(tíng)售(shòu)燃(rán)油车……

　　但在(zài)今年促消费的背景下，情况(kuàng)似乎有所不同。乘联(lián)会(huì)秘书(shū)长崔(cuī)东(dōng)树(shù)向时代财经表示：“燃(rán)油车消费是民生消费(fèi)，新能源是(shì)改善需求，不(bù)能偏废。在今年的(de)经(jīng)济复(fù)苏中，购车(chē)消费(fèi)中入(rù)门级(jí)燃油车(chē)消费仍然不足(zú)，需要有(yǒu)效改善燃(rán)油车(chē)需求。”

　　不少消(xiāo)费者也(yě)表示现(xiàn)阶段新能(néng)源车还存在一(yī)些不足(zú)，比(bǐ)如(rú)续航(háng)焦虑以及(jí)补能基础设施普及率不(bù)够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来(lái)，从技术上(shàng)来说，电池的(de)续(xù)航和充电(diàn)还没(méi)有突破瓶颈(jǐng)。大(dà)部分纯电(diàn)动车充至(zhì)80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思充(chōng)电站排队的(de)报道屡见(jiàn)不鲜，相较而言，充电设施的建设和体验，距离燃油车加油(yóu)的便利性还有差距。此外，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也(yě)有待解决(jué)。

　　对于禁售(shòu)燃油(yóu)车时间(jiān)表(biǎo)，张翔指(zhǐ)出(chū)：“新能(néng)源车(chē)技(jì)术不成熟的话，禁售燃(rán)油车会导致(zhì)新车价格大幅度上涨，可能会让百姓买不(bù)起车，或者汽车销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下降。”在其看来，五年内(nèi)禁售燃油车太激进了，不适合我国新能源车发展的实(shí)际情况。

　　汽车逐(zhú)步转向新能源，已是(shì)一种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁售燃油车(chē)，可能(néng)还要分地区(qū)、分情(qíng)况。

　　图(tú)片来自《中(zhōng)国(guó)传统(tǒng)燃油车退出(chū)时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月(yuè)，能源与(yǔ)交通创新(xīn)中心在《中国传(chuán)统燃油车(chē)退(tuì)出(chū)时间表研究》（下称《研(yán)究》）中表(biǎo)示，中国有望于(yú)2050年以前实现(xiàn)传统燃油车的全(quán)面退出，但(dàn)由于(yú)各地区的经济发展(zhǎn)、汽车人均(jūn)保有(yǒu)情况(kuàng)、新(xīn)能源汽(qì)车产业发(fā)展、充(chōng)电(diàn)基础设施建设等(děng)因素都不尽相同，《研究》提(tí)议传统燃油车的禁售与退出(chū)可按照(zhào)“分地区、分车(chē)型、分阶段”的(de)步骤逐(zhú)步(bù)推行(xíng)。

　　《研究》指(zhǐ)出，一些特大型城市（如北(běi)京、上(shàng)海(hǎi)、深(shēn)圳等）以(yǐ)及功能性示(shì)范区域（如海南(nán)等(děng)）将率先实现燃油车禁售的目标，接着就是传统汽车限行限(xiàn)购城市和蓝天保卫(wèi)战中(zhōng)的(de)重点区(qū)域省会城(chéng)市、重点区域(yù)，最后是西北(běi)、东北、西南等地区。而在车(chē)类上，率先实现(xiàn)燃油车禁售目标(biāo)的城市(shì)，其(qí)公交(jiāo)车(chē)、出租车、网约(yuē)车(chē)、环(huán)卫车等燃油车或在2020年率先(xiān)实现退出，私家车最晚将在2030年(nián)前(qián)全面退出，而轻卡、重卡等商(shāng)用车(chē)则在2050年(nián)全面实现(xiàn)新能源化(huà)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 承蒙不弃,余生尽予什么意思，承蒙不弃,余生尽予的意思