暂停引航的几种情(qíng)况是什(shén)么？暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有足够的水深(shēn)；被引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符合(hé)安(ān)全规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；以及其(qí)它不适(shì)于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以及暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是(shì)什么(me)，暂停(tíng)引航的几(jǐ)种情(qíng)况英语，暂停引(yǐn)航的几(jǐ)种情况图片等问题，农商网将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下的生(shēng)活知(zhī)识(shí)：

航班(bān)停运可(kě)以退票吗

　　航班停(tíng)运(yùn)是可以(yǐ)退票的。

　　法律分析:因为疫(yì)情停飞的航班,可以全(quán)额退(tuì)票。

　　法(fǎ)律依(yī)据(jù):《中国民用航空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运(yùn)人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在(zài)客(kè)票有(yǒu)效期(qī)内完成(chéng)部分(fēn)或(huò)全(quán)部航程,可(kě)以在客票有效期(qī)内要(yào)求退票。

暂(zàn)停(tíng)引航的(de)几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况包括：恶(è)劣的气(qì)象/海况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的(de)水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引(yǐn)航员身体不适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其(qí)它(tā)不(bù)适于引航的(de)原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家主权和保(bǎo)障船(chuán)舶(bó)、港口和(hé)设施的安(ān)全，由国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶安(ān)全航行的(de)行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书(shū)。

　　引领船舶(bó)进出(chū)港口的引(yǐn)航员俗称(chēng)领港，江上引(yǐn)航员俗(sú)称领江。

　　引航员通(tōng)常(cháng)登(dēng)船引(yǐn)航(háng)。

交通(tōng)运输部关于修改《船舶引航(háng)管理规定》的决(jué)定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶(bó)在交通运输部划(huà)定的海上引航(háng)区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的(de)，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一）外国籍船舶，但(dàn)交通运(yùn)输部经报国务院批准后规定可以(yǐ)免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以(yǐ)上油(yóu)轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口(kǒu)安全的散装液化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近相应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第(dì)（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)直属海事管理机构根据港口(kǒu)、航(háng)道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行(xíng)，应(yīng)当向引航机构申请(qǐng)引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船舶，但船长驾驶同一类型(xíng)的海上机动船舶在同一(yī)内河徐海为是谁？通航(háng)水域航行与(yǔ)上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以(yǐ)上高度接近(jìn)相应航道通航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在(zài)长江干线航行的下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客(kè)航(háng)行的客船，但旅客班(bān)轮(lún)、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运闪点小(xiǎo)于23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装危险化学品船舶(bó)构造和设(shè)备规则(zé)》中X类的散装液体化学(xué)品船。

　　　　前(qián)款第（三(sān)）项船舶的具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输(shū)主管(guǎn)部门(mén)根(gēn)据管(guǎn)辖水域的航道(dào)实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”三、增(zēng)加(jiā)一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)一条：“船(chuán)舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为(wèi)第(dì)十六条：“引(yǐn)航机构应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必(bì)要的设施、装备和人员，建(jiàn)立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引航机(jī)构应当对引航(háng)员进行培训，并保障引航员(yuán)的休息时间、职业健(jiàn)康、工(gōng)资报酬、社会保险等符(fú)合国家有关(guān)规定。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员(yuán)应当持(chí)有有效的船(chuán)员适(shì)任证书(shū)，服从引航机构(gòu)的(de)安排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关(guān)规定开(kāi)展引航(háng)活动。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第十七(qī)条(tiáo)、第十八条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二十(shí)二条、第二(èr)十三(sān)条。

　　八、第二十(shí)四条改为第(dì)二十条，删去(qù)第二(èr)款(kuǎn)中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改为第二十二条(tiáo)，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案(àn)”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十(shí)三(sān)条，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水或者水面(mià徐海为是谁？n)以上(shàng)高(gāo)度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶，引航机构应当(dāng)制(zhì)定引航方(fāng)案(àn)，报市级地方人(rén)民政府港(gǎng)口主管部门和海事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案”；增加一款作(zuò)为第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当由(yóu)一级(jí)引航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评(píng)估、安(ān)全(quán)保障和(hé)应(yīng)急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第(dì)二十八条(tiáo)改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配(pèi)备要求(qiú)，制(zhì)定合理的(de)拖(tuō)轮使用(yòng)方法。

　　被(bèi)引航(háng)船(chuán)舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖轮(lún)使(shǐ)用(yòng)方法(fǎ)的要(yào)求安排拖轮或者委托引航机构(gòu)安排(pái)拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航(háng)务(wù)管理(lǐ)部门、省级交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条(tiáo)，作为(wèi)第二十五条：“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频(pín)频道与引航机构和引航(háng)员联(lián)系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项，并(bìng)保持(chí)值守。

　　”十三、第三十(shí)二条改为第二十九条，第二款修改为：“引航(háng)员(yuán)发现水上(shàng)交通事故、污染事故或违章(zhāng)行为(wèi)时(shí)，应(yīng)当及时向引航机构(gòu)、海事管理机构报告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为(wèi)第三十条(tiáo)，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情(qíng)况之一时，有(yǒu)权拒绝、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶(bó)的引航员登离装置不符合安(ān)全(quán)规定；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　”十(shí)五、第三十四条改为第三十一条，第二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交(jiāo)通(tō徐海为是谁？ng)事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返(fǎn)回港口后24小时(shí)内向海(hǎi)事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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