比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易(yì)安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保(bǎo)监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财险10亿股股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批(pī)准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力不达(dá)标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月接(jiē)管期结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资者(zhě)的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险公司(sī)跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的资质申(shēn)请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续(xù)关注。

　　来(lái)看详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权(quán)

　　首先来看银保监会此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限公司(sī)受让易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准成(chéng)立的国(guó)内(nèi)四(sì)家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由银之(zhī)杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险(xiǎn)是其布(bù)局互联网金融生态圈的重要一环(huán)，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首(shǒu)年(nián)即实现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过后，2022年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告(gào)。在(zài)易安财险此(cǐ)次招(zhāo)募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拟(nǐ)收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入(rù)尾(wěi)声。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修(xiū)订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单(dān)一股东持(chí)股比例不(bù)得超过保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)注册资本的三(sān)分之一。不过，经(jīng)监管批准(zhǔn)参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机构不受该条(tiáo)款限制(zhì)。比(bǐ)亚迪(dí)此次参与重整投资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后(hòu)续业务(wù)开(kāi)展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新(xīn)能(néng)源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚(yà)迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请车险经营(yíng)资质，围绕新能源汽车开(kāi)展(zhǎn)保险业务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚(yà)迪方(fāng)面(miàn)的证实(shí)，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在(zài)比亚迪(d全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词í)拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财(cái)险后究竟(jìng)如何经营，比亚迪(dí)方面还在规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这(zhè)些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车(chē)企(qǐ)参(cān)与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规(guī)操作。目(mù)前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝马(mǎ)则于(yú)去年在北京注(zhù)册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披露数据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布(bù)统计显示，截至(zhì)2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计(jì)，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽(qì)车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋(dàn)糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是在《新能(néng)源汽车商业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出(chū)险频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平(píng)。新能源车整体单(dān)均(jūn)保费(fèi)相较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃(rán)油车平均高出(chū)21％，尤(yóu)其是购(gòu)置价(jià)在(zài)10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源车险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车(chē)险市场的重(zhòng)要组(zǔ)成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪(jì)牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个(gè)场(chǎng)景下(xià)与(yǔ)用(yòng)户建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于(yú)汽车厂商而(ér)言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服(fú)务体系。

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