随着2022年财报(bào)季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成(chéng)为业内关注的热点话题(tí)。造(zào)车(chē)新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势力之(zhī)外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管(guǎn)薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年(nián)董事(shì)酬金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同(tóng)比(bǐ)增长34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退(tuì)休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万(wàn)元、股份(fèn)支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽(qì)车前总裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年(nián)12月，沈(shěn)亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车(chē)在港交(jiāo)所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也不断(duàn)攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其高(gāo)管(guǎn)薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变(biàn)动和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源(yuán)节流的背景下，管理层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海(hǎi)马江淮mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写(huái)高管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为(wèi)9972.5万(wàn)元。李书福的薪酬(chóu)最低(dī)，仅为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下(xià)来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪公(gōng)司(sī)董事长，但其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高(gāo)的三位(wèi)分别(bié)是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波(bō)以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传福税前报酬总(zǒng)额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总裁(cái)何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年(nián)是比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝(bǎo)座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前(qián)三(sān)的(de)高管(guǎn)平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的(de)是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、董(dǒng)事景柱(zhù)从(cóng)公司获得(dé)的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万(wàn)元mbb是什么公司，mbb是什么意思缩写(yuán)，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资(zī)过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据中，国(guó)内(nèi)车(chē)企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬(chóu)是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全(quán)球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么(me)难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的(de)薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担(dān)任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)14亿(yì)元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车(chē)制造(zào)商(shāng)的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪(xīn)分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了(le)长达十(shí)年的(de)薪酬(chóu)方案(àn)。根据该方案，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年无(wú)需(xū)向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制定的市值和(hé)业(yè)绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉(lā)的(de)收(shōu)入(rù)或都是同(tóng)特斯拉的市(shì)值和业(yè)绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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