日前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员，按照(zhào)N+3来赔(péi)偿(cháng)，人(rén)数超过1300人(rén)。福特中国方面对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市(shì)场(chǎng)，我们坚定不移地(dì)推进(jìn)在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们(men)正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的组织结(jié)构，将资源投入到我们具有优势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华(huá)业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此致电福特(tè)官(guān)方客服(fú)，其表(biǎo)示只负(fù)责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计划等信息，福特(tè)中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述回应(yīng)内容外，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得(dé)关注(zhù)的是，在被曝“裁员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特(tè)汽车在(zài)中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变(biàn)革。5月11日，福(fú)特(tè)汽车(ch夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话ē)与(yǔ)江(jiāng)铃汽(qì)车在(zài)南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合作基(jī)础上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口(kǒu)业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战略(lüè)将会改变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今(jīn)年(nián)一季度财报电话(huà)会议上表示：“我们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更(gèng)专注、回报(bào)更高的(de)业务。” 据其介绍，福特将更加关注中国市(shì)场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的(de)工(gōng)厂(chǎng)用(yòng)作经济(jì)型(xíng)电(diàn)动汽车和燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一(yī)“减”一“增”之(zhī)间(jiān)，百年(nián)汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场(chǎng)上寻找新的方向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构”。在(zài)业界(jiè)看来(lái)，这背后或是(shì)福特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品(pǐn)牌林肯汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比(bǐ)下滑13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的(de)是，在2016年，福(fú)特在华销量(liàng)曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下(xià)滑的同时，福(fú)特在(zài)中国(guó)市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压(yā)力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福(fú)特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发和制造电(diàn)动汽车和电池。到2023年底，该公司(sī)有望达到(dào)60万辆电(diàn)动(dòng)汽(qì)车的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场(chǎng)上的电(diàn)动化产品十分有限，仅有福特(tè)领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型(xíng)福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登(dēng)陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但(dàn)据懂(dǒng)车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营(yíng)状况，上述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国(guó)的(de)亏损也(yě)达到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先(xiān)进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值(zhí)得一提的(de)是，福特并(bìng)非近日(rì)首(shǒu)家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前(qián)，江苏悦达(dá)起亚有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮休，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正(zhèng)常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵，福(fú)特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来(lái)战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日(rì)召开的一(yī)季度财报(bào)电话会议(yì)上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他(tā)对(duì)福特在华发(fā)展的思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会(huì)把(bǎ)中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲(zhōu)和墨(mò)西(xī)哥等市场出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车、出口产品(pǐn)及(jí)其在中(zhōng)国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好的投(tóu)资回报。

　　而(ér)福特中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有限公司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署(shǔ)框架协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃(líng)汽车(chē)的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优(yōu)势(shì)， 结(jié)合(hé)福特遍布全(quán)球的销售(shòu)网络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和(hé)燃(rán)油商用车在(zài)内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中(zhōng)国(guó)总裁兼首席执(zhí)行(xíng)官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一步加(jiā)强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们(men)相信它能成为福特在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过出口具备国际水准的产品，助(zhù)力(lì)福特全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于1995年战略(lüè)投资(zī)江(jiāng)铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特(tè)领界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区全(quán)年出口量超6万台。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋(móu)求发展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务，福特的(de)种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福特(tè)中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄(pò)力很(hěn)强(qiáng)。虽然目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落后，但(dàn)一(yī)旦转型(xíng)和(hé)改(gǎi)变成功，就能(néng)更好保护其(qí)在华产业和岗(gǎng)位(wèi)。”5月15日，一位前福(fú)特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国(guó)面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更好的(de)前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴(wú)胜(shèng)波(bō)曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理兼(jiān)首(shǒu)席运营官。今年3月1日起，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执(zhí)行(xíng)官，向(xiàng)福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利(lì)汇(huì)报(bào)。

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