随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内关注的热点话题。造(zào)车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造车(chē)新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年(nián)董(dǒng)事(shì)酬金支出(chū)高(gāo)达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露(lù)数(shù)据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付薪(xīn)酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万(wàn)股股票(piào)，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零(líng)跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保(bǎo)军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对(duì)自己的要求(qiú)也更严格了。管(guǎn)理层(céng)薪资前三(sān)总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)化妆品条码697开头是什么成分，条形码697开头代表什么标准，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪(xīn)136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车(chē)的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王(wáng)传福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元(yuán)排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收(shōu)年(nián)。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺(duó)下全(quán)球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座(zuò)；净(jìng)利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集(jí)团(tuán)、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮(huái)汽(qì)车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车企仅理想(xiǎng)汽车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁(tiě)的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团(tuán)董(dǒng)事长李书(shū)福(fú)薪酬(chóu)40.8万(wàn)元的约245倍，堪称(chēng)新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过(guò)亿似(shì)乎(hū)并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽(qì)车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八(bā)年成为(wèi)底特律三(sān)大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过(guò)2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去(qù)年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十(shí)年的(de)薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了董事会(huì)制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉(lā)的收入或都是(shì)同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股票期权(quán)激励，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争(zhēng)者。

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