随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万(wàn)元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额(é)领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其中(zhōng)，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元(yuán)、退休金计划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

　　另(lìng)一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车(chē)前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额(é)超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯(tī)队。财报显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比(bǐ)增长(zhǎng)12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看(kàn)来，这或许是(shì)其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要(yào)原(yuán)因(yīn)。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事(shì)变动(dòng)和架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过(guò)百万

　　在造车新(xīn)势力(lì)之(zhī)外，给高(gāo)管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事(shì)安聪慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪(xīn)酬是(shì)独一档的(de)存在，接下来(lái)车(chē)企前三位高管薪酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别(bié)是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)罗(luó)红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为(wèi)614.7万元(yuá戴choker就是m吗，戴choker什么意思n)，排在他前面的还有(yǒu)高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的(de)一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净利润也(yě)达到166亿元，超过了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯(sī)、上汽(qì)集(jí)团(tuán)、广汽集(jí)团的前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得关(guān)注的(de)是(shì)，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)90万元(yuán)，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司获得的税(shuì)前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多(duō)在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最高(gāo)，为91.3万元(yuán)，董事总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董(dǒng)事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交给美国(guó)证券交易委员会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连续第八年成为底特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两(liǎng)家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都(dōu)过亿(yì)。福(fú)特(tè)的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐唯实(shí)去(qù)年年薪分别约合(hé)人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了(le)长达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据戴choker就是m吗，戴choker什么意思该方案(àn)，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何(hé)工资和现金奖励，但若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和(hé)业绩方面的目标，则可获(huò)得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力竞争者。

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