关于宝马大降价的原(yuán)因的最(zuì)新知(zhī)识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车(chē)市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则宝马(mǎ)i3大幅的新闻在(zài)社交媒体上(shàng)广为(wèi)流传。此前据多家媒体报道，官方指导价34.99万(wàn)的(de)宝马(mǎ)i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市(shì)场的优(yōu)惠8-11万元，裸车价格最低可达24万元。全新宝马(mǎ)i3是华晨宝马在今(jīn)年3月末(mò)国(guó)产上市的(de)豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题脑到底出什么问题sù)时间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快(kuài)，售价却比宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅度的优(yōu)惠多是(shì)通过汽贸店放出来(lái)的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不(bù)多给(gěi)出了(le)7万的优惠(huì)。11月(yuè)，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调部分车型的售价(jià)，其中EQE 350最高(gāo)降价(jià)5.07万(wàn)元，调(diào)整后(hòu)的价(jià)格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明(míng)，宝马奔驰的(de)产品(pǐn)已经无法支持他们的新能源车型。从降价的幅度和(hé)车型来说，宝马显然比奔驰更激(jī)进。这也说(shuō)明了一个问题，那就是宝马(mǎ)新能源业务面临(lín)的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性、驾驶体验(yàn)都是宝马的软价值(zhí)，市场口(kǒu)碑和影响力一直(zhí)居高不(bù)下。转(zhuǎn)变到新能源赛道(dào)之(zhī)后，宝马的议价权(quán)骤然(rán)下降。反映到终(zhōng)端市场，豪(háo)华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今年(nián)10月(yuè)销量2592辆(liàng)，i3的10月销(xiāo)量为1471辆，这(zhè)样的销量不要(yào)说和月销破万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线新势力(lì)相比(bǐ)也相差(chà)甚(shèn)远。

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