金融界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家(jiā)市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车(chē)（北京(jīng)）有限公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办(bàn)法》的要(yào)求(qiú)，向(xiàng)国家市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回生(shēng云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人)产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召回(huí)的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素(sù)叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增(zēng)加碰撞的风险，存在(zài)安(ān)全隐患(huàn)。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉(lā)给出(chū)的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新(xīn)开发(fā)的功能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量云南属于南方还是北方，云南属于南方还是北方人回收(shōu)制动强度选择的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强(qiáng)度；（2）调整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉(lā)4680电池的商业化(huà)生产时间。这对于(yú)一(yī)直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说(shuō)，无疑是(shì)一个不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的(de)量产时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年(nián)，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计划(huà)在日(rì)本和歌山工厂新建(jiàn)两条(tiáo)生产线。松下计(jì)划(huà)向该(gāi)工厂投资800亿日元，预计(jì)年(nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称(chēng)4680电(diàn)池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人(rén)士看来，当(dāng)前4680大(dà)圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不(bù)小技术瓶颈，包(bāo)括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待(dài)材料和工艺平(píng)价化后，市场份额(é)才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国、日本以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美(měi)国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万(wàn)美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内(nèi)率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显示，特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周四提(tí)高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽(qì)车(chē)车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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