随着(zhe)2022年财报季的过去，车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力(lì)中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资(zī)前(qián)三(sān)总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众多(duō)上市(shì)车(chē)企(qǐ)。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gèng)是成功破亿，堪称新一(yī)代(dài)“打工(gōng)皇帝”。造车(chē)新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支(zhī)出高(gāo)达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万(wàn)大幅缩(suō)水。2022年(nián)9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现金额超9000万元，以此(cǐ)计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造(zào)车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一梯队。财报显示，董事(shì)长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这(zhè)或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同(tóng)比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试(shì)图通(tōng)过人(rén)事变动和(hé)架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开源节流(liú)的背景下，管(guǎn)理层(céng)对自己的要求也(yě)更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无(wú)人(rén)过百万

　　在(zài)造(zào)车新势力之外，给高管(guǎn)开出较(jiào)高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书福(fú)的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行(xíng)董事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企(qǐ)前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪(dí)公司董(dǒng)事(shì)长，但其(qí)薪(xīn)酬在管理层(céng)中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排(pái)名第三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额为614.7万元，排在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以(yǐ)及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报(bào)。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达(dá)到(dào)166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元，其中董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力(lì)斯(sī)、上(shàng)汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪(xīn)酬均值(zhí)均(jūn)超(chāo)过300万元(yuán)。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事、监事(shì)、高级管理人员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海(hǎi)马汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元(yuán)区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车副(fù)总经理(lǐ)张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的(de)薪向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害酬总(zǒng)额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八(bā)年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车(chē)制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过(guò)2亿美元（约(yuē)合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付(fù)任何工(gōng)资(zī)和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导特斯拉达到了董事会制(zhì)定的(de)市值和(hé)业绩(jì)方面的目标，则可获得(dé)780亿(yì)美元的(de)股票期权。所(suǒ)以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激(jī)励，后者(zhě)目(mù)前(qián)尚(shàng)未(wèi)公(gōng)布。但这并不(bù)妨碍他是全(quán)球首富的有力竞(jìng)争(zhēng)者。

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