国v是不是国5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国v是(shì)不是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马数字，代表数字五，它是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传入之前使用的一种数(shù)码，现(xiàn)在应用较少数字从(cóng)1到(dào)10，因此(cǐ)国V指代的是国一个立一个羽念什么字五标准。一个立一个羽念什么字

　　国五排(pái)放(fàng)标准基于欧(ōu)五(wǔ)排放标准，其中PM值限制，国五排放标准(zhǔn)是每(měi)公里4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京五和国五排放标准要比欧五(wǔ)排放标准要更加严格。

　　根(gēn)据京五(wǔ)排放标准(zhǔn)征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中(zhōng)HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网(wǎng)李(lǐ)林伟)

　　欧洲从2009年9月1日起(qǐ)正式(shì)实施最新的(de)欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计(jì)划(huà)实施国V标准，北京一旦全面(miàn)实(shí)施国V排(pái)放标准，则意味着达不到此排(pái)放标准(zhǔn)的车(chē)型不(bù)得进京销(xiāo)售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年(nián)5月24日(rì)，中国石(shí)化(huà)首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被提上了议(yì)事日程。

　　北京市环保局(jú)表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机(jī)动车排放(fàng)标准将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将(jiāng)车用汽柴油的(de)硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标(biāo)准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型(xíng)柴(chái)油车两(liǎng)个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对(duì)应的阿拉(lā)伯(bó)数字(zì)是(shì)4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准都是为了控制汽车尾(wěi)气的排放(fàng)而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化(huà)合物、氮(dàn)氧化(huà)物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数字(zì)越大(dà)，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标(biāo)准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准。

　　国(guó)五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已一个立一个羽念什么字经从2009年(nián)起开始执行，其对氮(dàn)氧(yǎng)化物、碳氢化(huà)合物、一氧(yǎng)化碳和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动车排(pái)放物的限制更为严(yán)苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至国(guó)Ⅳ，每(měi)提高一次标准，单车污染(rǎn)减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标(biāo)准(zhǔn)是(shì)由欧洲经济委员会（ECE）的(de)排(pái)放法(fǎ)规和(hé)欧共(gòng)体（EEC）的(de)排放(fàng)指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿认可，排放指令(lìng)是(shì)EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的(de)欧洲(zhōu)法规(guī)（指令(lìng)）标准1992年(nián)前巳实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲(zhōu)从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生(shēng)产一致性(xìng)排(pái)放(fàng)限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性(xìng)排(pái)放限值）、2005年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生产一致性(xìng)排(pái)放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资(zī)料来源：百(bǎi)度百科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动车(chē)污染(rǎn)物排放标准

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