金(jīn)融界(jiè)5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣(xuān)布召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国家(jiā)市场监(jiān)督管理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回(huí)管理条例实施(shī)办(bàn日语jtest报名入口，日语jtest报名费)法(fǎ)》的要求，向国家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期(qī)在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原(yuán)因，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏(tà)板的情(qíng)况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩(cǎi)加速踏板的概(gài)率，可能增加碰撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉给出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的(de)功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功(gōng)能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选(xuǎn)择的(de)车辆上，提(tí)供选(xuǎn)项以允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   日语jtest报名入口，日语jtest报名费="Courier">4680电池量产(chǎn)时间遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规模召回之(zhī)外，特斯拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东时间周三(sān)，特斯拉(lā)的电池(chí)供(gōng)应(yīng)商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间(jiān)，而其原本计(jì)划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一(yī)年，主(zhǔ)要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条(tiáo)生产线。松下计划向(xiàng)该工厂投资(zī)800亿日元，预日语jtest报名入口，日语jtest报名费计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产(chǎn)能的(de)20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆的(de)行驶(shǐ)里程提(tí)高16%。未(wèi)来，随(suí)着(zhe)电池材(cái)料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术(shù)瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在(zài)降本方面，4680电池(chí)还需要待(dài)材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术(shù)瓶颈，但国(guó)内(nèi)已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积(jī)极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电池，且部分厂商宣布(bù)将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在售价上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先(xiān)上(shàng)调了美国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航版的(de)价(jià)格上(shàng)涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)5.39美(měi)元；特(tè)斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国(guó)内(nèi)率先上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高(gāo)性能(néng)版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国(guó)官(guān)网(wǎng)的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提(tí)高了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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