5月15日，知名经济学家任(rèn)泽平发文(wén)称：“建议推出五年内燃油车(chē)禁(jìn)售时间(jiān)表，河北以南，大力(lì)发展新能源，双(shuāng)碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也(yě)引起网友热议，“河北以(yǐ)北地(dì)区(qū)，就不(bù)适合开电动车(chē)了？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道就不(bù)能产生内需吗？”也有网友(yǒu)对(duì)其表(biǎo)达支持(chí)：“现阶段新能源(yuán)车市(shì)占率屡创新高，五年后燃(rán)油车可能真要(yào)退出”。

　　对此，黄河科技学院客座(zuò)教授张翔则向时代财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种(zhǒng)交通工具，也是大(dà)宗商品，关系(xì)到经(jīng)济发展(zhǎn)。很多(duō)车企(qǐ)对(duì)于GDP和就业都有很大贡献，禁售时间点不(bù)合理，过快禁售燃油车可(kě)能(néng)会(huì)造成失业(yè)问题，五年内禁售(shòu)的建议过(guò)于激进了。”

　　浙江大学国际联合(hé)商学院(yuàn)数(shù)字经济与金融创新研究中(zhōng)心联席主任盘和林(lín)认为，任泽平的观点过(guò)度乐(lè)观。“新能(néng)源车的推广瓶(píng)颈不是销售，而是基础设施，当前(qián)我国配(pèi)套设(shè)施(shī)供给(gěi)尚不完善，可能会(huì)出(chū)现充电桩挤兑等情况。”他对(duì)时(shí)代财(cái)经说道。

　　多(duō)次力(lì)挺新能源

　　公开(kāi)资(zī)料显示，任泽(zé)平毕(bì)业于(yú)清华(huá)大学经济管理凝神静气的意思 凝神静气是成语吗学院(yuàn)博(bó)士后，中国人民(mín)大学经(jīng)济学博士。曾(céng)任国(guó)泰君安证券研究所董事(shì)总经(jīng)理(lǐ)、首席宏观分析师等职(zhí)务，现任(rèn)中国民(mín)营(yíng)经济研究会(huì)副会长。他最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒大经(jīng)济研究院院长。

　　值得注意(yì)的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合为新(xīn)能源汽车的推广摇旗(qí)呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源汽车产业链(liàn)投资(zī)年(nián)会(huì)上(shàng)表示(shì)，在当下，新(xīn)能源相(xiāng)关的产业是未来中国经济最有希望的，最具爆发(fā)力的领域，从长远看，当下不投新能源，就像20年(nián)前(qián)没买房(fáng)。

　　对于巴(bā)菲特(tè)减持(chí)比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言(yán)股(gǔ)神错了。“巴菲特(tè)这次减持不知出(chū)于何种目的，如果(guǒ)是看空新能(néng)源行(xíng)业(yè)前(qián)景的话(huà)，巴(bā)菲(fēi)特(tè)这次(cì)错(cuò)了(le)。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源(yuán)也未必了解，否则不至(zhì)于错过特斯拉等美国近年最优秀的公司。”

　　时代(dài)财(cái)经(jīng)检索泽平宏观账号发现，每隔(gé)一段(duàn)时间，任泽平就会通过公众号复读(dú)“当下不投新能源，就(jiù)像20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其对于新(xīn)能源行业的信心满满。

　　任泽平不(bù)断重复(fù)“当下不(bù)投新能源，就(jiù)像(xiàng)20年(nián)前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油(yóu)车，欧盟分歧(qí)重重

　　任泽平的乐观在一定程度上(shàng)是有(yǒu)道理的，毕竟欧(ōu)洲地区已经确定了禁(jìn)售燃(rán)油(yóu)车的(de)时间表，但他(tā)可能有(yǒu)些(xiē)过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟理事会批准的燃油车禁售时间表正(zhèng)式(shì)生效(xiào)。根(gēn)据欧(ōu)盟理事会此前(qián)批准的法规，从2035年起欧(ōu)盟(méng)境内将禁止销售非零(líng)碳排放的新燃(rán)油车。不过，在(zài)德(dé)国要求下，使用碳中性(xìng)燃(rán)料的新燃油车(chē)有望在2035年(nián)后(hòu)继(jì)续销售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明中(zhōng)指出，根据(jù)这(zhè)项(xiàng)法规，从2030年到(dào)2034年，新的燃油轿车(chē)和小型客货车(chē)的二(èr)氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还表(biǎo)示，欧盟委员(yuán)会(huì)将在与利益(yì)相关(guān)者(zhě)协商后提出一(yī)项提案，在2035年后允(yǔn)许完(wán)全使用碳中性燃料的(de)车辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对(duì)于“禁售燃油车”的(de)态度(dù)也有所保留。目前的禁售时间表(biǎo)是(shì)各方妥协(xié)的结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体(tǐ)条款(kuǎn)，欧盟内部一度爆发分(fēn)歧，导致原定3月初的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一(yī)种(zhǒng)担忧是(shì)就业问题。欧洲(zhōu)汽车供应(yīng)商联(lián)合(hé)会预计，受燃(rá凝神静气的意思 凝神静气是成语吗n)油车禁售(shòu)令影响(xiǎng)，到(dào)2040年欧盟汽(qì)车生产商可能(néng)被迫(pò)削减50万个工(gōng)作岗位。福特汽车首席(xí)执行官吉(jí)姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少(shǎo)40％，如果欧洲汽(qì)车业(yè)按照(zhào)这(zhè)个比例计(jì)算，相当于要减少(shǎo)140万个工作岗位。

　　做好禁售(shòu)的准备了吗？

　　回到(dào)中国(guó)市场，如今新能源(yuán)汽车销量(liàng)确实一路高歌猛进(jìn)。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计(jì)售出567.4万辆新能源乘用车，同比增长90％，新能源(yuán)车渗透(tòu)率逼(bī)近30％，大幅超过此前的20％目(mù)标(biāo)。

　　在新能源愈(yù)发(fā)成为增长点的背景(jǐng)下，不少自主品牌也宣布了停售燃油(yóu)车(chē)的时间表。比(bǐ)亚(yà)迪一马当先，在2022年3月停产燃油汽车，专注于纯电动和插电式(shì)混动(dòng)汽车业(yè)务；北汽集团(tuán)、长安汽车被曝计划在2025年全面(miàn)停售燃油车；东风风行(xíng)也被曝计划在2025年内实现全(quán)面电动化(huà)，在2027年内停产燃油车；哈弗(fú)则将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但(dàn)在今年促消费的背(bèi)景下(xià)，情况似乎有(yǒu)所不(bù)同。乘联会秘(mì)书长崔东(dōng)树(shù)向时代财经表示：“燃(rán)油车消(xiāo)费是(shì)民生(shēng)消费，新能源是改善需求，不(bù)能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中入门级燃油车(chē)消(xiāo)费仍然不足，需要有效改(gǎi)善燃(rán)油车需求。”

　　不(bù)少消费者也表示现阶段新能(néng)源车还存在一(yī)些不足，比如续航(háng)焦(jiāo)虑以及补能基础设施普及率不够(gòu)高。

　　在(zài)业界(jiè)看来，从技术上(shàng)来说(shuō)，电池的(de)续航和(hé)充电还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车(chē)充至80％需(xū)要30分钟以上(shàng)，节(jié)假日充电站排(pái)队的(de)报道屡见不鲜(xiān)，相(xiāng)较而言，充(chōng)电设(shè)施的建(jiàn)设和(hé)体验，距离(lí)燃油车加油(yóu)的(de)便利(lì)性还(hái)有差距(jù)。此外，冬季(jì)续(xù)航下(xià)降充电变(biàn)慢等情况也(yě)有待解决。

　　对于(yú)禁售(shòu)燃油车时间表(biǎo)，张翔指出：“新能源车(chē)技(jì)术不成(chéng)熟的(de)话，禁售燃油车会(huì)导致新(xīn)车价(jià)格(gé)大幅(fú)度上涨，可能会让百(bǎi)姓买(mǎi)不(bù)起车，或(huò)者汽车销量大幅下(xià)降。”在(zài)其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太激进了，不(bù)适合我国新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步(bù)转向新能(néng)源，已是一种共识。但究竟(jìng)何时禁售燃(rán)油车，可能还(hái)要分(fēn)地区、分情况。

　　图片来(lái)自《中国传统(tǒng)燃油(yóu)车退出时间(jiān)表研究》

　　2019年5月(yuè)，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通创(chuàng)新中心在《中(zhōng)国传(chuán)统燃油车退(tuì)出时(shí)间表研(yán)究》（下(xià)称《研究》）中表示，中国有望于2050年以前(qián)实现传统(tǒng)燃油车的(de)全面退出(chū)，但由于各(gè)地区的经济(jì)发展、汽(qì)车人均(j凝神静气的意思 凝神静气是成语吗ūn)保有情况、新能源(yuán)汽车产业发展、充电基(jī)础设施建设等因素都不尽相(xiāng)同，《研(yán)究》提议传(chuán)统(tǒng)燃油车的(de)禁(jìn)售与退出(chū)可按照“分地(dì)区、分车型(xíng)、分阶段”的步骤逐步推行。

　　《研究》指出(chū)，一(yī)些特大型城市（如北京、上海、深圳等）以及(jí)功能性示(shì)范区域（如(rú)海南等）将(jiāng)率(lǜ)先实现燃油车禁售的目(mù)标，接着就(jiù)是传统汽(qì)车限行限购城市和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省(shěng)会城市(shì)、重(zhòng)点(diǎn)区域，最后是西北(běi)、东北、西(xī)南等(děng)地区。而在车(chē)类上，率先实(shí)现(xiàn)燃油车禁售目标的(de)城(chéng)市(shì)，其(qí)公交车、出租车、网约车、环卫车等燃油车或在2020年率先实现退出，私家车最晚将在2030年前全面退出，而轻卡、重卡(kǎ)等商用车则在2050年全面实现新能源化。

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