日前(qián)，据盖世汽车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于福特汽车来说，中(zhōng)国(guó)是一3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米个至关重要(yào)的市场，我们坚定(dìng)不移地推进在华业(yè)务(wù)可持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不(bù)变。我们正在打造(zào)一个更加(jiā)精简、灵(líng)活的组(zǔ)织结构，将资(zī)源投入到我们具有(yǒu)优势的(de)核心(xīn)业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售和服务，建议(yì)通过(guò)其他渠道(dào)了解。对于(yú)相关消息中提到的(de)裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计划等(děng)信息，福特中国代理公关则回应(yīng)称，除了(le)上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消息的(de)背后(hòu)，福特汽车(chē)在中国市(shì)场(chǎng)正(zhèng)进行(xíng)新的一轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江铃(líng)汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架(jià)协议，双方宣(xuān)布在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季(jì)度财报电话会议上(shàng)表示(shì)：“我们将在中国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其(qí)介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关(guān)注中国市场(chǎng)的商用车业务，同时计划将(jiāng)其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油(yóu)商用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽车市(shì)场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组织架(jià)构做减(jiǎn)法(fǎ)？

　　从前(qián)述回应上看(kàn)，福特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正(zhèng)在打造(zào)一(yī)个更加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合福特中国官(guān)网及媒体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年(nián)为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年(nián)，福特在华销量(liàng)曾创(chuàng)下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑(huá)的同时(shí)，福特在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福(fú)特将投入超过500亿(yì)美(měi)元用于(yú)开发和制造电(diàn)动汽车和电(diàn)池。到(dào)2023年底，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福(fú)特(tè)全球(qiú)汽车销量(liàng)的(de)一半将(jiāng)是电(diàn)动车(chē)。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电(diàn)动化(huà)产品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如(rú)此，主力电动车型福(fú)特电马在国(guó)内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月(yuè)登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，在今年4月，该(gāi)款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目(mù)前还是(shì)正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景下，2022年福特在(zài)中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元）。对此，福特在财报中(zhōng)表示，中(zhōng)国是世界上最(zuì)先进的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近(jìn)日首家对组(zǔ)织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被曝出(chū)安排(pái)管理岗员工分批次轮(lún)休，第(dì)一批轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的(de)电(diàn)动化时代的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试图轻装(zhuāng)上阵，福特(tè)也开始将希(xī)望寄(jì)托在中(zhōng)国(guó)的(de)出(chū)口(kǒu)业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发展(zhǎn3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更加(jiā)精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业务、电动(dòng)汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格更低的电动车和商用车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林(lín)肯豪(háo)华车系(xì)列，福特可以在中国获(huò)得更好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在财报会议召开几天后的5月11日(rì)，福特即宣(xuān)布(bù)与江(jiāng)铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在(zài)现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框(kuāng)架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力(lì)和(hé)成本优势， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球(qiú)的(de)销售网络，推(tuī)动包括(kuò)经济型(xíng)电动和燃(rán)油(yóu)商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品走向世界。

　　“中国对福特来说(shuō)有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜(shèng)波如此评价双方进(jìn)一(yī)步加强合作：“江铃汽(qì)车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具(jù)备国际水准的(de)产(chǎn)品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示，福特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车(chē)的第二大股东。2022年(nián)，包(bāo)括(kuò)福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江(jiāng)铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超(chāo)6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特(tè)的种种尝(cháng)试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时(shí)代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变(biàn)成功(gōng)，就能更(gèng)好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前(qián)福(fú)特中国(guó)员工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行，虽然很残(cán)忍，但总比塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福(fú)特中国(guó)董事总经理兼首席运营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴(wú)胜波接任福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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