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八哥鸟寿命是多少年

八哥鸟寿命是多少年 “星舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并非完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  美(měi)国太空探索技术公司(SpaceX)的(de)“星舰(jiàn)”重型运载(zài)火箭于北京时间20日晚21时33分许(xǔ)发射,升空3分(fēn)钟后发生(shēng)爆炸,航天器(qì)未能成(chéng)功进入预定(dìng)轨道。

  马(mǎ)斯克(kè)曾宣称,首次发射成本(běn)约30亿美元,折合人民币206亿。换言之(zhī),马斯克和他的SpaceX花200亿请(qǐng)全世界人民看了一场烟花。不过至少那一刻(kè),我们都在仰望星空。

  人(rén)类(lèi)历史上最大火(huǒ)箭发射失(shī)败,但没有完全失败

  “星舰"首发无疑是举(jǔ)世瞩目的(de)大事,因为这是人类历史上(shàng)体(tǐ)积最(zuì)大的运载火箭(jiàn)。它全长120米,由底部70米高、配备了33台“猛禽”发动机的(de)“超(chāo)重(zhòng)型推进(jìn)器”和顶部50米高(gāo)、可重(zhòng)复利用的飞船船舱“星舰”组成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒(jiǔ)店”相当(dāng)。

  美国(guó)“太空”网(wǎng)站称,此前(qián)保(bǎo)持“人类最大运载火箭”称(chēng)号的是冷战期间用于“阿波罗”登(dēng)月计划的美国“土星五(wǔ)号”火箭(jiàn),它高约111米(mǐ),可发射约(yuē)130吨有(yǒu)效载(zài)荷进(jìn)入(rù)地球轨道,并将(jiāng)约(yuē)50吨有效载荷(hé)送往月(yuè)球。而据SpaceX表示,星(xīng)舰能够将多达 150 吨的有效载荷(hé)运送到近地轨道(dào)。

  据美(měi)国《今日物理学》月刊上的一(yī)篇文章预测:“假设发射成功,那么星舰将大(dà)幅提升(shēng)我们的太(tài)空能力(lì),天体物理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生质的改变……天(tiān)体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受(shòu)到发射(shè)工具性能的严格(gé)限制,而(ér)20年来发射工(gōng)具变化(huà)不大。”

  此外马斯克(kè)还宣称,“星舰”的发射成(chéng)本相当低,一旦(dàn)相关试验取得成功,将启动规模化生产,以每年建造100艘(sōu)的速度(dù),打造1000艘“星舰”组成的太空舰队(duì),将10万人和相关(guān)物(wù)资运送(sòng)到(dào)火(huǒ)星(xīng),实现从21世纪20年(nián)代(dài)后期开始在(zài)火星殖(zhí)民(mín)的梦想。

  “星(xīng)舰”爆炸:价值200亿的“烟花”并(bìng)非(fēi)完全失败,马斯克在用IT创投手法做航天

  宇宙和未来好像变得(dé)触手可及了。

  不过一向高调的马斯克(kè)也说(shuō)过(guò),其发射成(chéng)功率就(jiù)像抛硬币一样,只(zhǐ)有 50%。就在几天前(qián),“星(xīng)舰”首(shǒu)次试(shì)飞发射前约40秒,因为(wèi)助推器加压系统出现(xiàn)问题(tí)因而延期发射。因此马(mǎ)斯克把期望(wàng)值定(dìng)得较低,“只(zhǐ)要不炸毁发射台,那么我想(xiǎng)我会认为这是(shì)成功的。

  “星舰”升空后不久发生了非计划(huà)性(xìng)解体,但如果从上(shàng)述(shù八哥鸟寿命是多少年)定义看(kàn),本次(cì)首发(fā)好(hǎo)像也不能完全算失败。发射结束后,团队表(biǎo)示将继续(xù)审查(chá)数据并努力进行下一次飞行测(cè)试(shì)。同时,马斯克发推向团队表示了祝贺(hè),直言此(cǐ)次(cì)任务为几个(gè)月后的下(xià)一(yī)次(cì)测(cè)试发射吸(xī)取(qǔ)了教训。

  “星(xīng)舰(jiàn)”爆炸:价值200亿的“烟花(huā)”并非完全失败(bài),马斯克在用IT创投手法(fǎ)做航天

  航天是(shì)一门风投(tóu),马斯克深谙(ān)其(qí)道(dào)

  爆(bào)炸(zhà)真的不算什么,因为对于SpaceX来说,它(tā)几(jǐ)乎是从接连(lián)试(shì)错中(zhōng)成长的。

  “星舰”的升级迭代史就(jiù)是一部“连环爆炸(zhà)史”。火箭的上半部(bù)分拥有数代原(yuán)型(xíng)机(jī),其中(zhōng)不(bù)少在测试(shì)中直(zhí)接炸毁。据都市快报梳理统计,如果算上更换(huàn)材料做极限测试过程中(zhōng)爆(bào)炸的SN7与SN7.1,从最早(zǎo)的MK1开始到(dào)SN11,星舰原型(xíng)机(jī)已经炸了(le)10次。

  风(fēng)云(yún)学会副会(huì)长陈经在文章中指出,马斯(sī)克(kè)是在用IT创(chuàng)投(tóu)手法(fǎ)操作航(háng)天。因为(wèi)IT创投圈的核心竞争力就是厚脸皮的猛吹和(hé)冒险思维主导——风投成功(gōng)率如(rú)果有5%都算是不错的了,所以业界对(duì)项目失(shī)败习以为常(cháng)。

  “而(ér)SpaceX正是(shì)如此,在(zài)前期(qī)多次发射失败。如果按各国航天业(yè)的传统做法,SpaceX早(zǎo)就被断了经(jīng)费整顿队伍了。但是(shì)按IT项(xiàng)目(mù)来评(píng)估,SpaceX不断尝试失败(bài)是司空见惯的(de)正常节(jié)奏,成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑,估值提升,更多投资进来试更大的事。”

  更大的事是指什么呢?最广(guǎng)为人知的就(jiù)是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民(mín)计划”。早(zǎo)在十几年前(qián),马斯克就(jiù)喊出了(le)人类定(dìng)居(jū)火星的豪言壮(zhuàng)语(yǔ),人类或将成为“多行星物种(zhǒng)”。按(àn)照SpaceX的最初预期,2022年将(jiāng)发射货(huò)运(yùn)飞船去火(huǒ)星,2024年已经(jīng)可(kě)以执行载(zài)人计划。

  目前看来,现实与理想仍(réng)有较大差距。不过(guò)这一块的钱景(jǐng)相当可观,目(mù)前太空旅行的价(jià)格从20万(wàn)美元到5500万(wàn)美元不等(děng);据预测到2030年,全球太空(kōng)旅(lǚ)行市场(chǎng)规模将达到30亿美元。

  除此之外,马斯克还在2016年提出了“4425颗卫(wèi)星覆盖全球”的(de)“星链”计划。该计(jì)划旨(zhǐ)在建立覆(fù)盖全球(qiú)的卫星网络,为全球用户提供宽(kuān)带服务,后来这个计(jì)划(huà)数值变成(chéng)了42000颗。欧洲航(háng)天局(jú)太空碎片(piàn)办公室(shì)资料(liào)显示,到 2020 年 2 月,地球轨道(dào)上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗(kē)卫星。换言之,马(mǎ)斯克的SpaceX要发射7倍于目前在轨卫星总量(liàng)的(de)卫(wèi)星。

  很难评价这是否就是一种“冒险”,但目前(qián)SpaceX已经发射(shè)了超1000颗卫星,成为美国最大(dà)的商业卫星发射(shè)商之一(yī)。

  星舰将参与登月任务,SpaceX估值近(jìn)1400亿美元(yuán)

  据科技(八哥鸟寿命是多少年jì)日报报道,2021年4月(yuè),美国国家航空航天局(NASA)宣布,SpaceX战(zhàn)胜蓝色(sè)起源、动力系统等公司(sī),成(chéng)为“阿尔(ěr)忒弥斯”登月计划“载(zài)人着陆(lù)器”项目的唯一中(zhōng)标者。这为(wèi)它(tā)获得了29.8亿美元的资助,并被(bèi)要求(qiú)在“星舰(jiàn)”基(jī)础上研制一种将宇航(háng)员(yuán)从环月轨道送上月(yuè)球的着(zhe)陆器,美国将在时隔半个世纪之后重(zhòng)返月(yuè)球。

  SpaceX在激烈竞争中脱(tuō)颖而出的主(zhǔ)要原(yuán)因,在于其运输量大(dà)和成本较低。星舰采(cǎi)用了争议较大的全箭不锈钢结构设计:相比更(gèng)贵(guì)的碳(tàn)纤维,不锈钢是重了点,所以(yǐ)你猜为什(shén)么会安(ān)33个“猛禽”发动(dòng)机。

  “星(xīng)舰”的发(fā)射成本也(yě)相当低。去年2月,在得克萨斯州博(bó)卡奇卡召(zhào)开的“星舰”发布(bù)会上,马斯(sī)克说:“星舰”飞船6-8小时就可以重复使(shǐ)用,这样一天就可以发射3次,“超重”助推(tuī)器大约每(měi)小时就(jiù)能发射一次。“每次(cì)飞行(xíng)可能只(zhǐ)需(xū)几百万美(měi)元,甚至(zhì)最少可能只要100万美元。” 有一组(zǔ)可(kě)供参考的数(shù)据是,美(měi)国德(dé)尔塔IV型中型火箭(jiàn)平均每次(cì)发射费用为1.64亿美元,俄罗(luó)斯主力运载(zài)火箭联盟(méng)-FG运(yùn)载火箭每次发(fā)射费用(yòng)约为5000万美(měi)元。

  航天是一项烧钱的事(shì)业,支撑SpaceX冒险(xiǎn)的,还(hái)有其(qí)背后数轮融资。

  据美(měi)国科技媒体(tǐ)The Information3月报道,SpaceX迎(yíng)来最新一轮注资,投资(zī)者(zhě)是沙特投(tóu)资基金的(de)一家子(zi)公(gōng)司(sī)和阿布扎比的一家投资公司(sī),此(cǐ)轮融资数(shù)额达数(shù)十亿美(měi)元。据美国投资数据公司(sī)Crunchbase统计,SpaceX自成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮,融资总额高(gāo)达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投资过后(hòu),Spacex的(de)估值预计接近 1400 亿(yì)美元(yuán),其将(jiāng)成为世界(jiè)上估值最高的私人企(qǐ)业之一。

  “星舰”爆炸:价值200亿的(de)“烟花”并非完全失败,马斯克在用(yòng)IT创投手(shǒu)法做(zuò)航天(tiān)

  这是在为什么投资呢?

  1865年,儒勒(lēi)·凡(fán)尔纳(nà)在(zài)《从地球到月球》提出了发射炮弹去往月球的主意(yì);1902年,乔(qiáo)治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开(kāi)山之(zhī)作《月球旅行记》,登月的幻(huàn)想变成了画面;59年后,美国开启载人(rén)登月的阿(ā)波罗计划;1969年,阿波(bō)罗(luó)11号登月成功。

  回顾历史,每一次的想(xiǎng)象与探索都(dōu)弥(mí)足珍贵。

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