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　　柱(zhù)不(bù)平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝(fèng)会(huì)发生在偏(piān)压(yā)柱受拉(lā)的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平(píng)衡弯矩会开裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂吗，柱不(bù)平衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商(shāng)网将为你整理以下的生活(huó)知识(shí)：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力(lì)的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构(gòu)件截面上的(de)内(nèi)力(lì)矩(jǔ)的一(yī)种。通俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另(lìng)一种解释(shì)说法，就是(shì)弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压(yā))，上部(bù)受拉(lā)为负(下部(bù)受压(yā))。它的(de)标准定(dìng)义为：与横截面(miàn)垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动(dòng)刚度，L杆件的有效计算(suàn)长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩(jǔ)的一种(zhǒng)，即(jí)垂直于(yú)横(héng淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次)截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力(lì)偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　构件上(shàng)某个截面的弯(wān)矩，其大(dà)小为该截面截取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力对该(gāi)截面形(xíng)心矩的代(dài)数和。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截(jié)面垂直的分(fēn)布内力(lì)系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而(ér)言，在不同的(de)学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子混凝土会开(kāi)裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而成的，混(hùn)凝土最主要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工(gōng)程实(shí)践和理(lǐ)论分析表明，几乎所有(yǒu)的(de)混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的(de)使用无(wú)大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规(guī)范(fàn)均采用(yòng)限制构(gòu)件(jiàn)裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因：

　　（一）直接应力裂缝(fèng)是(shì)指外荷(hé)载引(yǐn)起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂(liè)缝(fèng)产生(shēng)的原(yuán)因(yīn)有(yǒu)：

　　       1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时不计(jì)算或部分漏算(suàn)；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力不符；荷载少算或漏算；内力与(yǔ)配筋计算(suàn)错误(wù)；结构(gòu)安全(quán)系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施(shī)工(gōng)的可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或布置错误；结构刚度(dù)不(bù)足(zú)；构造处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代(dài)不清等(děng)。

　　       2、施(shī)工(gōng)阶段，不加(jiā)限制地堆放施(shī)工机(jī)具(jù)、材料(liào)；不了(le)解预制结构结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅自更改结构(gòu)施工(gōng)顺序，改(淘淘氧棉属于什么档次，七度空间属于什么档次gǎi)变结构(gòu)受(shòu)力模式；不(bù)对结(jié)构做机(jī)器振动下的疲(pí)劳强(qiáng)度验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶段，超出(chū)设计载荷的作用(yòng)于楼地面、墙面；工(gōng)业厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生应力(lì)产(chǎn)生(shēng)裂缝。

　　       裂缝产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态(tài)同常规计算(suàn)有(yǒu)出入或计(jì)算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例(lì)如：两铰拱桥拱脚设计时(shí)常采用布置“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸(cùn)的办(bàn)法(fǎ)设计铰，理论(lùn)计算该处不会存(cún)在(zài)弯(wān)矩，但实(shí)际该铰(jiǎo)仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至出(chū)现裂(liè)缝(fèng)而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需要凿槽、开(kāi)洞、设(shè)置牛腿(tuǐ)等(děng)，在常规计算中难以用准确(què)的图式进行模拟计算，一般根据(jù)经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

　　研(yán)究(jiū)表明，受力构(gòu)件挖孔后，力(lì)流(liú)将(jiāng)产生绕(rào)射现象，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力(lì)集中(zhōng)。

　　       在长(zhǎng)跨预应(yīng)力(lì)连(lián)续梁中(zhōng)，经常在跨(kuà)内根据截面内力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常(cháng)可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转角(jiǎo)处或构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝(fèng)是产生荷(hé)载裂缝的最常(cháng)见(jiàn)原因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性质(zhì)。

　　       次应力裂缝也是由荷载(zài)引起(qǐ)，仅是按常(cháng)规一(yī)般不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

　　例如(rú)现在对预(yù)应力、徐(xú)变等产(chǎn)生的二次应力(lì)，不少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在(zài)设计上，应(yīng)注意避免结构(gòu)突变（或断面突变(biàn)），当不能(néng)回避(bì)时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于(yú)较(jiào)大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置护边角钢(gāng)。

　　荷(hé)载裂(liè)缝特征依(yī)荷载不(bù)同(tóng)而异呈现不同(tóng)的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝(fèng)多出(chū)现在(zài)受拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振(zhèn)动严重部位。

　　但必须指出，如(rú)果受(shòu)压(yā)区出(chū)现起皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸(cùn)偏小。