国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国v与国vl的(de)区别以及国v与国vl的区(qū)别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不是国6标准，国v是(shì)不是国4，国(guó)v是不是(shì)国(guó)五的意思等问题，小编(biān)将为你(nǐ)整理以下的生(shēng)活小(xiǎo)知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指(zhǐ)代的是罗马数(shù)字，代(dài)表数字(zì)五，它是欧洲(zhōu)在(zài)阿拉伯数字（实际上是印度数字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应(yīng)用较少数字从1到10，因此国V指代(dài)的(de)是(shì)国五标准。

顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧五排放(fàng顺丰有冷链运输吗现在 顺丰有冷链保鲜运输吗)标准，其(qí)中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五排(pái)放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克，但京五和(hé)国五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准要(yào)更加(jiā)严格。

　　根据(jù)京五(wǔ)排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物(wù)的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化(huà)合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并且限值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北(běi)京计划实(shí)施国V标(biāo)准，北京(jīng)一(yī)旦(dàn)全面实(shí)施国V排放标准，则意味着达不到(dào)此排放(fàng)标准的(de)车型不得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中(zhōng)国石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国(guó)V排放标准被提上了议事日程。

　　北京(jīng)市环保局表示。

　　2012年(nián)前后，北京市机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于欧V标准的(de)国V标(biāo)准。

　　国(guó)家环保部已经(jīng)开(kāi)始了(le)相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国(guó)V排(pái)放标(biāo)准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控(kòng)制在10ppm以下。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预(yù)计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要考虑的是轻型汽油车和(hé)中型柴油车两(liǎng)个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗(luó)马数字，对应的阿拉(lā)伯(bó)数字是4，所以国Ⅳ是(shì)国四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些标准(zhǔn)都是为(wèi)了控制汽(qì)车(chē)尾气的排(pái)放而制(zhì)定的，其中包括(kuò)一(yī)氧(yǎng)化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮物等(děng)。

　　数字(zì)越大，标准越严(yán)。

国(guó)V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国(guó)五(wǔ)标准，国(guó)家(jiā)第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放(fàng)标(biāo)准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已经从2009年(nián)起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执行，其对氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物、一氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮粒(lì)子等机动车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高一次标准，单车(chē)污(wū)染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实(shí)现(xiàn)的，欧共体(tǐ)（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与国(guó)自愿认可，排放(fàng)指令是EEC或EU参(cān)与国强制(zhì)实(shí)施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法规（指令(lìng)）标准1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲从(cóng)1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值(zhí)）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排(pái)放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认证和(hé)生产一(yī)致性(xìng)排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百科-国家第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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