金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口(kǒu)气召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有(yǒu)限公(gōng)司、特(tè)斯拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例实施办法》的(de)要(yào)求，向国家市(shì)场监(jiān)督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日(rì)起(qǐ)，召(zhào)回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此(cǐ)次大规模召回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回范围内的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时间深度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没(méi)有提(tí)供(gōng)足(zú)够提(tí)醒(xǐng)。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加(jiā)长(zhǎng)时间误踩加速(sù)踏板(bǎn)的概(gài)率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术(shù)，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不(bù)具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩(cǎi)下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模(mó)召回之(zhī)外，特(tè)斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本松(sōng)下(xià)表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生(shēng)产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的(de)量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月(yuè)期(qī)间，而其原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提(tí)高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两条生产线。松(sōng)下计划向该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占(zhàn)松下产能(néng)的20%，足够为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是现有2170电池(chí)的五倍。相比2170电池(chí)组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电池材料和汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍(réng)存(cún)在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其(qí)大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺(yì)平价化后，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技(jì)术(shù)瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电池、国轩(xuān)高科等电池厂商都在(zài)积极跟进(jìn)包括4680在(zài)内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频频(pín)

　　最近(jìn)特斯(sī)拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作频(pín)频(pín)。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后，特斯(sī)拉率先上调(diào)了美国、日(rì)本以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的售(shòu)价，其中(zhōng)美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model1km等于多少米 1km是不是1公里 X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉(lā)旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和Y等多款电动(dòng)汽车(chē)车型(xíng)在美国的售价。美国官(guān)网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美元(yuán)。

　　其(qí)中，特斯(sī)拉将Model X在美(měi)售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108491km等于多少米 1km是不是1公里0美元。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 1km等于多少米 1km是不是1公里