金(jīn)融界(jiè)5月(yuè)12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包(bāo)含部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

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　　据国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公(gōng)司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市(shì)场(chǎng)监督管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年5月29日(rì)起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原因，特斯拉给(gěi)出(chū)的解释是，本次召回(huí)范(fàn)围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板(bǎn)的情况可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险(xiǎn)，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽车远(yuǎn)程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备(bèi)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项(xiàng)以允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车(chē)辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加(jiā)速踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池(chí)水(shuǐ)逆。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉(lā)的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推(tuī)迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商业(yè)化生产(chǎn)时间。这对于(yú)一(yī)直渴(kě)望提(tí)高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电(diàn)池性能。

　　松下在(zài)2022年2月曾宣布将在(zài)2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始为特(tè)斯拉(lā)量产4680电池。为此，松下(xià)计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该工(gōng)厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽(qì)车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来，随着(zhe)电池材料和(病娇是什么意思，病娇是什么意思呀网络用语hé)汽车设计的改(gǎi)进，将使续航(háng)里程净增加(jiā)56%，生产成本下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池(chí)仍(réng)存(cún)在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等关(guān)键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规模(mó)量产。而且(qiě)在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提(tí)升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在(zài)内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价2500美(měi)元，进入(rù)5月后，特斯拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特(tè)斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型，预(yù)计交付日期为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网的(de)数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电动汽(qì)车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美国官网的标价显示(shì)，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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