比亚(yà)迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监(jiān)会官网挂出关于易安财(cái)险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四家(jiā)专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿付能力不达标等(děng)原因被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保(bǎo)监(jiān)会原则同(tóng)意易(yì)安财险进入破(pò)产程序，比亚迪以(yǐ)战略(lüè)投资者的身份参与(yǔ)并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业(yè)务的难(nán)度(dù)不亚于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在(zài)比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安(ān)财产保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银之(zhī)杰(jié)科技股份有限公司(sī)、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏(cáng)晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科(kē)技发展有(yǒu)限公司、北京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公司、山(shān)东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联(lián)网保险(xiǎn)公司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰(jié)、光(guāng)汇(huì)石油(yóu)等7家公司共同发起筹(chóu)建，彼时银(yín)之杰曾(céng)公(gōng)告(gào)称，议案保险是其布局互(hù)联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要(yào)一环，将充分利(lì)用现有产(chǎn)业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年(nián)即实现(xiàn)盈(yíng)利。但好景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金融机构实施接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股份有限公司破产(chǎn)重整的批复》称，原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显(xiǎn)示，易安财险(xiǎn)已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银保监会的批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置(zhì)的公司和(hé)机(jī)构不受该条款限制。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全资控股保(bǎo)险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保(bǎo)险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相关筹备。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保(bǎo)险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作(zuò)为(wèi)互联(lián)网保险公(gōng)司，易安(ān)财险(xiǎn)的(de)业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽(qì)车开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务。不过(guò)，该说法(fǎ)并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士(shì)消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪(dí)方面还在(zài)规划，还未有很清(qīng)晰的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产(chǎn)险(xiǎn)公司姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她及保(bǎo)险中介机构。另(lìng)外，特(tè)斯拉也(yě)在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯(sī)拉(lā)保险经纪有限公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在(zài)北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公(gōng)司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全(quán)国新能(néng)源汽车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底(dǐ)，新(xīn)能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车(chē)险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地后，新(xīn)能源车险(xiǎn)更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出(chū)，相较(jiào)于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车，新(xīn)能源(yuán)汽车由于(yú)车辆自身特性(xìng)、驾(jià)驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响，具有(yǒu)更高的出险频(pín)率和更(gèng)高的(de)案均赔(péi)付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源车整(zhěng)体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元至30万元之间(jiān)的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保(bǎo)费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成(chéng)部分。姐姐分手了安慰姐姐的一段话，姐姐失恋该怎么安慰她

　　保险经纪(jì)牌(pái)照只(zhǐ)是构建汽车生态圈的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立(lì)连接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创造价(jià)值的起点(diǎn)，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益(yì)等(děng)服务体系。

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