日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面对此回应称：“对于福特(tè)汽车来说(shuō)，中国是一个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务(wù)可持续发展(zhǎn)的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个更凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别加精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入(rù)到(dào)我们具(jù)有(yǒu)优势的核心业务上(shàng)，努力实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致(zhì)电福特官(guān)方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精(jīng)简计划等信息(xī)，福(fú)特中国代理公关则回应(yīng)称(chēng)，除了上述回应内(nèi)容外(wài)，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车在中(zhōng)国市场正进行新的一轮变(biàn)革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽(qì)车与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议(yì)，双方宣(xuān)布(bù)在现(xiàn)有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行(xíng)官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投(tóu)资更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务(wù)。” 据其介绍，福特(tè)将更加关注中国市(shì)场的(de)商用车业务，同时计划(huà)将其(qí)在中国的工厂用作经济型(xíng)电动汽车和燃油商用车的出(chū)口(kǒu)中心。

　　一“减(jiǎn)”一“增(zēng)”之间(jiān)，百(bǎi)年汽车巨头(tóu)福特正在中国汽车(chē)市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回(huí)应上看，福特中国并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别否(fǒu)认，同(tóng)时称其“正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵活的组织(zhī)结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特(tè)面对(duì)在(zài)华(huá)市场(chǎng)销(xiāo)量下(xià)滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在(zài)中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特(tè)旗下豪华(huá)品牌林肯(kěn)汽(qì)车(chē)2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年(nián)为(wèi)9.16万辆。值得一提(tí)的是(shì)，在(zài)2016年，福(fú)特在华销量曾创下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司(sī)有(yǒu)望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预(yù)计(jì)到2030年，福特全球汽(qì)车销量的(de)一半将是(shì)电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市(shì)场上(shàng)的电动化产(chǎn)品(pǐn)十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有福特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车(chē)型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今(jīn)年4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华(huá)销量和电(diàn)动化转型受挫的(de)背(bèi)景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约合(hé)人民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财(cái)报中表示，中国(guó)是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中国投资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福特(tè)并(bìng)非(fēi)近(jìn)日首(shǒu)家对组织结(jié)构进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安(ān)排(pái)管(guǎn)理岗(gǎng)员工分批次轮休(xiū)，第一批轮休(xiū)时(shí)间长达一年。其随后(hòu)回应(yīng)称(chēng)，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始(shǐ)将(jiāng)希望寄(jì)托在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们在中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日(rì)召(zhào)开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利(lì)给出(chū)了(le)他对福特在华发展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利(lì)以江铃福特(tè)（福特与江铃汽(qì)车合资(zī)品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向南美、澳洲和墨西(xī)哥等市场出(chū)口价(jià)格(gé)更低的(de)电动车和商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过(guò)专注(zhù)于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品及其在中国(guó)的林(lín)肯豪华车系列，福特可以在中国获得更好(hǎo)的投资回报(bào)。

　　而福特中国业务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财报会议召开几天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽(qì)车”）签署框架协议(yì)，在现有合作基础上(shàng)，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　据了解，该项合作框架协议旨在(zài)充分利用江铃(líng)汽车的(de)工程、制造能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合(hé)福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动(dòng)包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车(ch凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别ē)在内的更多产品走向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福(fú)特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官吴胜(shèng)波如(rú)此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在中(zhōng)国重要的(de)工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺(shùn)在内，江(jiāng)铃汽车(chē)向中东、南美(měi)等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋(móu)求(qiú)发展中国出口业务，福特的种种尝试都(dōu)是(shì)在努力(lì)顺应时代发展(zhǎn)。

　　“福特(tè)中国(guó)新任首席执行(xíng)官吴胜波改(gǎi)革的魄(pò)力很强。虽然(rán)目前看来电(diàn)动汽车领域落后，但一(yī)旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能(néng)更好保(bǎo)护(hù)其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工(gōng)对时代财经如(rú)此评(píng)价当下福特(tè)中国面临的(de)挑战：“一(yī)时的阵痛(tòng)是为(wèi)了(le)更好(hǎo)的前行，虽(suī)然很残忍，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席(xí)运营官(guān)。今年3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法(fǎ)利汇报。

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