金融(róng)界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽(qì)车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车(chē)

　　据国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公司(sī)、特斯拉（上(shàng)海）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实施办法(fǎ)》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案了召回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起，召回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大(dà)规模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆，没有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同(tóng)时，对驾驶员长时间(jiān)深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有提供(gōng)足(zú)够提醒。以(yǐ)上因素叠(dié)加可(kě)能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉给(gěi)出的方案是通过汽车(chē)远(yuǎn)程升级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法范围内的车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强(qiáng)度选择的(de)车(chē毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法)辆上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量(liàng)回收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)时发(fā)出提(tí)醒(xǐng)。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推迟一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下(xià)表示(shì)，将推迟(chí)特斯拉4680电池(chí)的商(shāng)业化生产时间。这对于一(yī)直(zhí)渴望提(tí)高4680产(chǎn)量(liàng)的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电池(chí)性(xìng)能。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两条生产(chǎn)线。松(sōng)下计划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的五倍。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生(shēng)产成本下降(jiàng)54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有(yǒu)提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈，但国(guó)内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池(chí)、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极(jí)跟进包括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯(sī)拉(lā)一直在售价上做文(wén)章，涨价动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先(xiān)上调了美(měi)国、日本以及加(jiā)拿(ná)大(dà)等(děng)国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长续(xù)航(háng)版(bǎn)上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣(xuān)布(bù)上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型(xíng)，预(yù)计交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示(shì)，特(tè)斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的(de)售(shòu)价。美国官(guān)网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价(jià)上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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