日前(qián)，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业(yè)内人士(shì)言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市(shì)场，我们坚定不(bù)移地推进在华业务(wù)可持续发(fā)展的(de)承诺始终不变。我们正在打造(zào)一(yī)个更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构，将资源投入到我们(men)具有优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努(nǔ)力实现在华(huá)业务(wù)目标(biāo)。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财(cái)经就(jiù)此致电福特(tè)官(guān)方客服，其表示(shì)只负责销售和服(fú)务，建议通(tōng)过(guò)其(qí)他渠道了解。对于相(xiāng)关消(xiāo)息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称(chēng)，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无最(zuì)新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场正进(jìn)行新的一轮(lún)变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃(líng)汽车在南昌签(qiān)署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国(guó)的(de)未来(lái)战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官吉(jí)姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季(jì)度财报(bào)电话会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其(qí)在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和燃油商(shāng)用车的出口中心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在中(zhōng)国(guó)汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回(huí)应上看，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息(xī)作出(chū)否认，同时称(chēng)其“正在打造一个(gè)更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织结构”。在(zài)业界看来，这背(bèi)后或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年福特(tè)在中国(guó)市(shì)场全年销量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗(qí)下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华(huá)销量大幅下滑的(de)同时，福特在中国市场面临(lín)的(de)电动化转(zhuǎn)型压力(lì)也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在(zài)多份财报(bào)中表(biǎo)示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将(jiāng)投入(rù)超过(guò)500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽(qì)车和(hé)电(diàn)池。到2023年底，该公司有望达到(dào)60万辆电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特(tè找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思)全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的电动(dòng)化产品十(shí)分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能源车型。不(bù)仅如此，主力电动车型福特电马(mǎ)在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料显示，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显示(shì)，在今年(nián)4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对(duì)于福特(tè)电(diàn)马方(fāng)面的运营状况，上述代理(lǐ)公(gōng)关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没有看到下岗(gǎng)的信息”。

　　在华销(xiāo)量和电(diàn)动化转型受挫的背景下，2022年福(fú)特在中国(guó)的(de)亏(kuī)损也达到(dào)6亿美元（约合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表示(shì)，中国是世界上最先(xiān)进的电动(dòng)汽车市场，该(gāi)公司正在中国投资电动(dòng)汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组织结构进行精简的车(chē)企。日前，江(jiāng)苏悦达起亚有限公司(sī)被曝出安(ān)排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休(xiū)时间长(zhǎng)达一年(nián)。其随(suí)后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动化时代(dài)的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出(chū)口？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国的出(chū)口业务上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战(zhàn)略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专(zhuān)注商用车(chē)业务、电动汽(qì)车和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽车合资(zī)品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后福(fú)特(tè)会把中国找对象硬性条件是什么意思，硬性条件是啥意思作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲(zhōu)和墨西哥等(děng)市(shì)场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他(tā)看来，通过专注(zhù)于(yú)商用车(chē)、出口产品及(jí)其在(zài)中国的林(lín)肯(kěn)豪(háo)华(huá)车(chē)系列，福(fú)特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开几天后的5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签署框架协议，在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和成本优势， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球(qiú)的销(xiāo)售网(wǎng)络，推动包括经(jīng)济型电(diàn)动和(hé)燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举(jǔ)足轻重的战略意义(yì)。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如(rú)此评价(jià)双方进一(yī)步加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业(yè)化能力，我们相信它能(néng)成为(wèi)福特在中国重要的(de)工程和制造中心之(zhī)一，通(tōng)过出口具备国际水准的产(chǎn)品(pǐn)，助力(lì)福特(tè)全球(qiú)的(de)战略增长。”

　　公开资(zī)料显示，福特汽(qì)车(chē)于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内，江(jiāng)铃汽车向中东(dōng)、南(nán)美等地(dì)区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士(shì)看来(lái)，无论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是(shì)谋(móu)求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的种种尝试(shì)都(dōu)是(shì)在努(nǔ)力顺应时代(dài)发展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然目前(qián)看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转(zhuǎn)型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日(rì)，一(yī)位前福(fú)特(tè)中国员工对时(shí)代财经如此评价当下(xià)福特中国(guó)面临的挑(tiāo)战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是为了更好的前行，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董(dǒng)事总经理兼首席运营官。今年(nián)3月1日起(qǐ)，吴胜(shèng)波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆(mǔ)？法利汇报。

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