周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指数(shù)收盘集体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克(kè)综(zōng)合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利(lì)润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财(cái)务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街(jiē)在设定(dìng)预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周(zhōu)到来(lái)，“因为只有大(dà)型科技公司开始公(gōng)布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在(zài)横(héng)盘整理，“我们(men)还(hái)没有找到可以打破市(shì)场平衡的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席(xí)执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致特斯(sī)拉股价(jià)大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价(jià)行动(dòng)后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为关(guān)注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报(bào)电(diàn)话会议(yì)上强(qiáng)调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的(de)正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率(lǜ)的预(yù)期，并(bìng)一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无论是在(zài)规(guī)模还是(shì)在时(shí)间跨(kuà)度(dù)上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了(le)29％。

　　价格战(zhàn)引发了(le)投资者(zhě)的争论，尽(jǐn)管(guǎn)特斯(sī)拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借(jiè)贷成本上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力的(de)插电式车型，特斯(sī)拉的(de)销(xiāo)量可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正在经历一独肖有哪几个(yī)段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面(miàn)，但(dàn)投资者希(xī)望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈利(lì)水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没有给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产了440808辆(liàng)汽车，交付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的(de)情况下，让(ràng)人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努力解决其电动车项(xiàng)目的单位(wèi)经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为(wèi)成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他(tā)们(men)可以通过降低(dī)价(jià)格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战可(kě)能已(yǐ)令财务状况(kuàng)不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同(tóng)时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗(chuāng)口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策(cè)略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数(shù)分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成(chéng)功发射升(shēng)空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前(qián)出(chū)现了快(kuài)速且计(jì)划外的解体。公(gōng)司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关(guān)数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境中(zhōng)，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太(tài)平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时(shí)间本周一进(jìn)行，但由于在燃料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火(huǒ)箭(jiàn)发动机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力(lì)，其(qí)推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是(shì)目前纪录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的(de)威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火(huǒ)箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星(xīng)舰整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还是达成了(le)。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料——可能(néng)需要十几次发射，才(cái)能满(mǎn)足一艘星舰飞船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一(yī)提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有(yǒu)产生(shēng)太(tài)大影响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些时(shí)候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 独肖有哪几个