金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市(shì)场监督管理(lǐ)总(zǒng)局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上(shàng)海）有限公司根据《缺陷汽车产品召(zhào)回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回(huí)管理(lǐ)条(tiáo)例实施办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大规模召回的原因，特(tè)斯拉给(gěi)出的(de)解释是(shì)，本次(cì)召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没(méi)有允许(xǔ)驾(jià)驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提供足(zú)够(gòu)提醒。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长(zhǎng)时间误(wù)踩加速踏(tà)板(bǎn)的(de)概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车辆(liàng)推送新开(kāi)发的功(gōng)能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的碰(pèng)撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略(lüè)的(de)出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯(sī)拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的(de)特(tè)斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松(sōng)下(xià)计划将4680电池的(de)量产(chǎn)时间推迟至(zhì)2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声称(chēng)，量产时(shí)间(jiān)之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌山工厂新建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产(chǎn)线。松下计划(huà)向该(gāi)工(gōng)厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽(qì)车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有(yǒu)2170电(diàn)池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使(shǐ)车辆(liàng)的(de)行驶里程提高16%。未来(lái)，随着电池材料(liào)和汽车设计的(de)改(gǎi)进，将使续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发(fā)电极等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化(huà)后，市(shì)场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能(néng)、宁德(dé)时代、比克电池、国轩高科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日本(běn)以(yǐ)及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了旗(qí)下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元(yuán)，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一(yī)次“逆势提价(jià)”，特(tè)斯拉中(zhōng)国(guó)宣布水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括20字，水浒传鲁智深倒拔垂杨柳概括100字上调全(quán)新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是特斯拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官网(wǎng)的数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司(sī)周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网(wǎng)的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其(qí)所有Model S和X车型的(de)价(jià)格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至(zhì)了(le)108490美元。

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