暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什(shén)么？暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够(gòu)的水深(shēn)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合(hé)安全规定；引航(háng)员身体不(bù)适，不能继续引领船舶；以(yǐ)及其它不适于(yú)引航的(de)原因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以及(jí)暂停引航的几种情况是什么(me)，暂停引航(háng)的几种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等(děng)问题，农(nóng)商网(wǎng)将为你整(zhěng)理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国(guó)民用航(háng)空(kōng)旅客、行李国内运输(shū)规则》 第(dì)二十一条 由于承运人或旅(lǚ)客原因(yīn),旅客不能在客票有效期内完成部(bù)分或全部航程(chéng),可以在客票有效期内(nèi)要求(qiú)退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么

　　暂停引航(háng)的(de)几种情况包括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被(bèi)引船(chuán)舶不适(shì)航(háng)；没有足够的(de)水深；被引船舶的引航(háng)梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　引航，是(shì)指为了维护(hù)国(guó)家主权和保障船舶、港(gǎng)口和设施的安全，由国家专业引(yǐn)航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引(yǐn)航员必须持(chí)有引航员证书。

　　引领(lǐng)船舶进出港口(kǒu)的引航员俗称领(lǐng)港，江上(shàng)引航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运(yùn)输部关于修改《船舶(bó)引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内航(háng)行、停(tíng)泊或者移泊的，应当(dāng)向引航(háng)机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶，但交通运输部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸外；

　　　　（二）核动力船舶、载运(yùn)放射性物质(zhì)的船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口安全(quán)的散装液(yè)化气(qì)船、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第(dì)（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直(zhí)属海(hǎi)事管理机构根据港口、航道实际(jì)情况制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内(nèi)河航行，应当向引航(háng)机构(gòu)申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以(yǐ)上的海上机动(dòng)船舶(bó)，但船长(zhǎng)驾驶同一类型的海(hǎi)上机(jī)动船舶在(zài)同一内河通航水域(yù)航行与(yǔ)上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件(jiàn)限值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干(gàn)线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人(rén)及以(yǐ)上且载客航行的客船(chuán)，但旅客班轮(lún)、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载运闪(shǎn)点小于23℃的散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶(bó)构造和设(shè)备规则》中X类的散装液体化(huà)学品船。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶(bó)的具(jù)体标准，由(yóu)长江航务管理部门、省级(jí)交(jiāo)通运(yùn)输主管部门(mén)根据管辖水域(yù)的航道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三、增加一条，作为第十一(yī)条(tiáo)：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一条，作为第十(shí)六(liù)条：“引航(háng)机构应当落实引航(háng)安全主体责任，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备和人员(yuán)，建立(lì)并实施引(yǐn)航安(ān)全一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸管理体系(xì)。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当(dāng)对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航(háng)员的(de)休息时间、职业健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社会保险等(děng)符合国(guó)家有关规(guī)定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员(yuán)应当持有有效的船员(yuán)适任证书，服从引(yǐn)航机构的安排和管理，并按照有关规定开(kāi)展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条(tiáo)、第十九条、第二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第(dì)二十二(èr)条、第二十三条。

　　八、第二(èr)十四条改为第二(èr)十条(tiáo)，删去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六(liù)条改为第(dì)二十(shí)二条，删(shān)去其中的“将(jiāng)引航方(fāng)案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶，引航机构应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机(jī)构备(bèi)案”；增加一款作为第三款：“引航方案应当由一级引航员主持或(huò)者参与制定。

　　引(yǐn)航方案应当包括船(chuán)舶基本情况(kuàng)、注意(yì)事(shì)项、风险评估、安全保障(zhàng)和应急处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条(tiáo)改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提(tí)供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排(pái)拖轮，并(bìng)承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加(jiā)一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航(háng)的(de)船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构(gòu)和引航员联系(xì)，确认登(dēng)轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第(dì)二款(kuǎn)修(xiū)改为(wèi)：“引航员发现(xiàn)水上交(jiāo)通事(shì)故、污(wū)染事故或(huò)违章行为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第(dì)三十三(sān)条改为第三十条，第一款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况之(zhī)一时，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或者终止引(yǐn)航，并及时向引航(háng)机(jī)构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航(háng)道或(huò)者(zhě)码头(tóu)条件不(bù)满足被引船舶的(de)航(háng)行(xíng)、停泊、作(zuò)业的(de)安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的(de)引航(háng)员(yuán)登离装置不符(fú)合(hé)安全规定(dìng)；

　　　　（五）引航员(yuán)身体不适(shì)，不(bù)能继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的(de)原(yuán)因。

　　”十五(wǔ)、第三十(shí)四条(tiáo)改(gǎi)为第三十一(yī)条，第(dì)二款修(xi一个男人打你脸说明什么，如果一个男生打你的脸ū)改为：“在引领船舶(bó)过程中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员(yuán)应当在(zài)返回港口后24小时内向海事管理机构递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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