暂(zàn)停引航的(de)几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定(dìng)；引航员身(shēn)体不适(shì)，不(bù)能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于(yú)引航(háng)的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么以(yǐ)及(jí)暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况(kuàng)图片(piàn)等问(wèn)题，农商网(wǎng)将为(wèi)你整理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

航(háng)班停(tíng)运(yùn)可以退票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的(de)航班(bān),可以全(quán)额退票。

　　法(fǎ)律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客(kè)、行(xíng)李国内运输(shū)规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或(huò)旅(lǚ)客原因(yīn),旅(lǚ)客不能在客票(piào)有(yǒu)效期(qī)内完成部分或全部航程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适(shì)航；没有足够的水(shuǐ)深(shēn)；被(bèi)引船(chuán)舶的引航(háng)梯和照明不(bù)符(fú)合(hé)安全规定；引航员身体不适，不能继续引(yǐn)领船舶；以及其它不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是(shì)指为了维(wéi)护国家主权和保障(zhàng)船(chuán)舶、港(g3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米ǎng)口(kǒu)和设施的安全，由国家专(zhuān)业(yè)引航(háng)人员引领船舶安全航(háng)行的行(xíng)为。

　　引航员必须持有引航(háng)员证书(shū)。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的引航(háng)员俗称领(lǐng)港，江上引航员俗称领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交(jiāo)通(tōng)运输部关于修改(gǎi)《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修(xiū)改为(wèi)：“下列(liè)船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶，但交通运输(shū)部经(jīng)报(bào)国务院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力(lì)船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以(yǐ)上油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装(zhuāng)液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品船(chuán)；

　　　　（四）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者(zhě)水面以上高度接近相应航(háng)道通航条(tiáo)件(jiàn)限值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船(chuán)舶的具体标准，由交通(tōng)运输部直属海事(shì)管理机构根据(jù)港口、航道(dào)实际情(qíng)况制定并公布(bù)。

　　”二、增加一条(tiáo)，作(zuò)为(wèi)第十条：“下列船舶(bó)在内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上的(de)海上(shàng)机动船舶(bó)，但(dàn)船(chuán)长驾驶同一类型的海上机动船(chuán)舶在同一内河(hé)通航水域航行与(yǔ)上(shàng)一航次间(jiān)隔2个月(yuè)以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相(xiāng)应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线(xiàn)航行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的(de)客船(chuán)，但旅(lǚ)客班轮、渡船除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散(sàn)装液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化(huà)学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体化学(xué)品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标(biāo)准，由长江航务管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据管辖(xiá)水域的(de)航道(dào)实(shí)际情况制(zhì)定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十(shí)一条：“船舶自愿申请引航(háng)的，引航机构应当提供引(yǐn)航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第(dì)十六条：“引航机(jī)构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备和人员，建立并实施(shī)引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为(wèi)第(dì)十八条(tiáo)：“引航(háng)机构应当(dāng)对(duì)引航员进行(xíng)培(péi)训，并(bìng)保障引航员的休息(xī)时(shí)间(jiān)、职业(yè)健康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规定。

　　”六、增加一(yī)条，作为第十九条：“引航员(yuán)应(yīng)当持有有(yǒu)效的(de)船(chuán)员适任证书，服(fú)从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条(tiáo)、第十(shí)八条、第十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八(bā)、第二(èr)十四(sì)条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十(shí)条，删去第二(èr)款中的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改为(wèi)第二(èr)十(shí)二条，删(shān)去其中(zhōng)的“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第二十三条(tiáo)，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高度接(jiē)近相应(yīng)航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机构应当制定引航(háng)方案，报市(shì)级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理(lǐ)机构备案(àn)”；增加一款(kuǎn)作3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米为第(dì)三款：“引航方案(àn)应当由一级引航员主持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定(dìng)。

　　引航方案(àn)应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况、注意(yì)事项、风(fēng)险评估、安全(quán)保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一3寸照片是几x几厘米 3寸照片是多少厘米(yī)、第二十八条改(gǎi)为第二十四(sì)条，修改为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和(hé)拖(tuō)轮配(pèi)备要求，制定合理的拖轮(lún)使用方(fāng)法。

　　被引(yǐn)航船舶应当根据(jù)引航(háng)机构(gòu)提供的拖(tuō)轮使(shǐ)用方法的要求(qiú)安(ān)排拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长江航务管理部门、省级交通运输主管部门按照(zhào)职责制定并(bìng)公(gōng)开。

　　”十二(èr)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第二十五条：“申(shēn)请引航的船舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引航(háng)机构和引航员(yuán)联系，确认登轮时间(jiān)、地点等事项(xiàng)，并保持值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改为(wèi)第(dì)二十九(jiǔ)条，第(dì)二款修改(gǎi)为：“引航员发(fā)现水上交通事故(gù)、污染事故或违(wéi)章行(xíng)为时，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理(lǐ)机构报告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三条改为(wèi)第三十(shí)条，第一(yī)款修改为：“引航员在遇到下列情况(kuàng)之一时(shí)，有权拒绝、暂停或者(zhě)终止引航，并及时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报告(gào)：

　　　　（一(yī)）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件(jiàn)不满足被(bèi)引船舶(bó)的(de)航(háng)行、停泊、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其(qí)他(tā)不适于引航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改为(wèi)第三(sān)十一条，第二款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“在(zài)引领船舶过(guò)程中发生水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故的，引航员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海(hǎi)事(shì)管理机构递交水(shuǐ)上(shàng)交通(tōng)事故报告书。

　　”

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