5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽(qì)车有(yǒu)限公司（江(jiāng)铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易(yì)对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽(qì)是(shì)江铃汽车(chē)在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了包袱。江铃(líng)重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超(chāo)过20亿元。而且江铃(líng)汽车(chē)此前为转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次(cì)交易(yì)终(zhōng)止(zhǐ)，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在(zài)约定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年(nián)5月(yuè)7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低于(yú)7.64亿元的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式(shì)，出(chū)售(shòu)全资子公(gōng)司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时(shí)，江铃(líng)重汽对(duì)接盘方(fāng)开出(chū)了要求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年度在(zài)全球生产销售重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个(gè)月后，谜(mí)底揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月(yuè)9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征集到一名(míng)意向(xiàng)受让方，符合上述要(yào)求的沃(wò)尔沃卡(kǎ)车成了(le)接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车也按照相关(guān)交易规则支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型(xíng)汽车(chē)有限公司100％股权的(de)股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议》邵阳学院是几本大学，确(què)定就目标股权支付的基(jī)准价款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易需要获(huò)得国资管理有权单位的批准，但由(yóu)于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的(de)时间内完成，项目(mù)双(shuāng)方经协商(shāng)一致，同意终(zhōng)止交易(yì)。

　　这(zhè)笔交易前后耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提(tí)及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此(cǐ)次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三次转手。

　　成为“财(cái)务黑(hēi)洞(dòng)”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身是山(shān)西(xī)省汽车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要组装生产重型卡车与货车，但由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次被重组(zǔ)。中(zhōng)国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但(dàn)最终太(tài)原(yuán)重汽(qì)没能被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总(zǒng)销量为439辆(liàng)。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净(jìng)资产仅(jǐn)为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江(jiāng)铃汽车却对太原重汽产(chǎn)生(shēng)了(le)兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过2.7亿(yì)元(yuán)的价格，从长安手(shǒu)中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初，江(jiāng)铃汽车进入重卡(kǎ)领域的意(yì)图是实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发动(dòng)机的大型重卡企业，达产(chǎn)后主营业(yè)务将超过200亿元。

　　但江铃(líng)由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就(jiù)已超过(guò)江(jiāng)铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽(qì)车不再(zài)披露有关江铃(líng)重卡(kǎ)的(de)销量数(shù)据。

　　销量严重(zhòng)拖后(hòu)腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江(jiāng)铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽(qì)车重(zhòng)型汽车(chē)相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，202邵阳学院是几本大学0年亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年(nián)底，江铃(líng)重汽(qì)总负债为12.69亿(yì)元，总(zǒng)资产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后(hòu)，江铃重汽停止(zhǐ)了所(suǒ)有的产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低(dī)江铃重(zhòng)汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资(zī)进(jìn)入，利于江(jiāng)铃(líng)重汽进行业务(wù)重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上，江铃(líng)汽车自身近年(nián)来日子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三(sān)年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别(bié)为5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府(fǔ)扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其(qí)当年的净利(lì)润。而(ér)扣除(chú)非经常(cháng)性损益后，江铃汽(qì)车在这两(liǎng)年的扣(kòu)非(fēi)归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃汽(qì)车在这两年现金流状(zhuàng)况(kuàng)也不佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到(dào)36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且今(jīn)年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母(mǔ)净(jìng)利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降(jiàng)5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次(cì)也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当(dāng)前主要开支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将(jiāng)继(jì)续积极推进江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃汽车方面(miàn)称(chēng)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 邵阳学院是几本大学