金融(róng)界5月(yuè)消(xiāo)息(xī) 自2010年以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数(shù)据终于出炉。

　　乘联会数(shù)据显示(shì)，4月新能源车市场(chǎng)零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累计(jì)零售(shòu)184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同期25.7%的渗透率提升6.6个百(bǎi)分点。

　　乘(chéng)联会统计口径下的4月(yuè)乘用车出(chū)口(kǒu)（含整车与CKD）30万辆，同比增(zēng)长227%，环比增(zēng)长3%。1-4月乘用(yòng)车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增长(zhǎng)115%。4月新能源乘(chéng)用车出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比增长1028.5%，环比增长29.4%，占(zhàn)乘用车出口31%；其中纯电动占新能(néng)源出口(kǒu)的92.8%，A0+A00级(jí)纯(chún)电动出口占新能源的(de)48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用(yòng)车21,450辆、比亚(yà)迪14,827辆(liàng)。

　　数据看整(zhěng)体看(kàn)亮点颇多(duō)：

　　第一(yī)、2010年以(yǐ)来(lái)仅有的(de)两次环(huán)比正增长之一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售达(dá)到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是自2010年以来(lái)仅有(yǒu)的两次(cì)环(huán)比(bǐ)正增长之一。

　　第(dì)二、4月新(xīn)能源(yuán)车国(guó)内零售渗(shèn)透(tòu)率32.3%

　　2、4月新能源车市(shì)场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0%。4月新(xīn)能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较(jiào)去年(nián)同期(qī)25.7%的(de)渗(shèn)透(tòu)率提(tí)升6.6个(gè)百分(fēn)点(diǎn)。4月，自主品牌中(zhōng)的新能(néng)源(yuán)车渗透率56.5%；豪华(huá)车中的新能源车渗透率23.8%；而(ér)主流(liú)合(hé)资(zī)品牌中的新(xīn)能源车渗透率仅有(yǒu)4.4%。

　　第三、4月新势力零(líng)售(shòu)份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分(fēn)点

　　从月度国内(nèi)零售(shòu)份额看，4月(yuè)主(zhǔ)流自主品牌(先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别pái)新能(néng)源车零(líng)售份额70.5%，同比下(xià)降5个百分点；合资品(pǐn)牌(pái)新(xīn)能源车份(fèn)额5.8%，同比下降0.2个百分点；新势(shì)力份额13.1%，同比(bǐ)下降3.9个百(bǎi)分点；4月新势(shì)力(lì)零售份额13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚来、理想等新势力(lì)车(chē)企销量同(tóng)比和环比表(biǎo)现(xiàn)总体(tǐ)仍(réng)较强。主流合(hé)资品牌中,南北大众强势领先，新能(néng)源(yuán)车批发12,405辆，占据(jù)主流合资纯电(diàn)动(dòng)50%强份额，大众坚定的电动化(huà)转型战略初见成效。其他合(hé)资与(yǔ)豪华品(pǐn)牌仍待(dài)发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第四、上汽(qì)等先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别自主品牌在(zài)欧(ōu)洲表现(xiàn)较强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同比增长1028.5%，环(huán)比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯(chún)电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘(chéng)用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特(tè)10,432辆、智马(mǎ)达汽车(chē)1,550辆、吉(jí)利汽(qì)车1,504辆(liàng)、上汽通用(yòng)五菱1,200辆(liàng)、长城汽车1,134辆、神龙汽车712辆、创(chuàng)维汽(qì)车578辆(liàng)、奇瑞汽(qì)车553辆、上汽大通436辆、一汽红旗264辆、东(dōng)风乘用(yòng)车192辆、一汽轿(jiào)车117辆、东风柳州114辆。从自(zì)主出口的海外(wài)市场零售数(shù)据监控看(kàn)，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力，上汽等自主品牌在欧洲表现较强，比亚迪在东(dōng)南(nán)亚崛(jué)起。除了传统(tǒng)出口车企的靓(jìng)丽表现，近期新(xīn)势力(lì)出口也(yě)逐(zhú)步启动，海外市(shì)场也(yě)有数据开(kāi)始显现。

　　第五、厂商批(pī)发销量突(tū)破万(wàn)辆的企业保持在11家

　　厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业(yè)保持(chí)在11家（环比持平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车(chē)总量80.6%（上月(yuè)80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广(guǎng)汽埃(āi)安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆、上汽(qì)乘用车26,278辆、理想(xiǎng)汽车25,681辆、上汽通用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风(fēng)易捷特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不比(bǐ)当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析指出，乘用车(chē)行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽(qì)车销售(shòu)利(lì)润率也仅有(yǒu)4.7%，部分(fēn)车企(qǐ)在吐血卖车，压力太大。尤(yóu)其(qí)是世界上最严的国六B标准即(jí)将(jiāng)实施，对(duì)车企生产带来(lái)一定的心理压力，减产(chǎn)降库存的结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯拉涨价是(shì)很好的信号，体现车企对经营质量的关注，有利(lì)于改善消费观(guān)望心(xīn)态。让(ràng)消费者走出过度期待降价的预期，恢复(fù)正(zhèng)常的购买节奏。

　　乘联会还指出(chū)现(xiàn)在汽车行业已(yǐ)经(jīng)走过了高(gāo)利润期，车企效(xiào)益不(bù)比当年，经不起折腾(téng)。乘联会(huì)在(zài)文(wén)中表示期待(dài)世界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月1日，最好能延期到12月底实施，而且不要设立太多的条条框框(kuāng)，这样才能通过稳定企业和经(jīng)销商心态，从(cóng)而稳定(dìng)市场消费。

　　此前3月份，中国汽(qì)车流(liú)通协会强调，目前大(dà)量国六B的车RDE达标(biāo)有难度，6月底(dǐ)完成清库有较(jiào)大难度。国六(liù)B切换情况座(zuò)谈(tán)会上(shàng)透(tòu)露，目前国六B非RDE车型还有200万辆(liàng)左右的库存未(wèi)消化。众车企建议给予(yǔ)6-12个月销售(shòu)过渡(dù)期。

　　“现在整个市(shì)场(chǎng)下滑(huá)，又(yòu)降价。这样降价(jià)下去(qù)，将对整(zhěng)个行(xíng)业体系、整个市(shì)场造成(chéng)很大(dà)影(yǐng)响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩(jì)发布(bù)会上，广汽(qì)集团董事长曾庆洪表示担(dān)忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建议(yì)环保部门能不能适当延期，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执行(xíng)。”

　　此(cǐ)前根据环保(bǎo)部发布规(guī)定，国(guó)六标准的实施分为(wèi)A、B两个(gè)阶段，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六A标准的(de)汽车。第二阶段(duàn)从2023年7月1日起，不(bù)能销(xiāo)售、注册、上(shàng)牌低于国(guó)六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部(bù)门(mén)：7月1日(rì)起全国禁止生产(chǎn)、进口(kǒu)、销售不先考与显考是什么意思区别，先考与显考有何区别符合国六排放标准6b阶(jiē)段的汽车

　　就在刚刚，工信部(bù)等5部(bù)门发布(bù)关(guān)于实施汽车国六排(pái)放标(biāo)准有关(guān)事(shì)宜的公(gōng)告。自2023年(nián)7月1日起，全国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止(zhǐ)生产、进口、销售不符合国六(liù)排放标(biāo)准6b阶段的汽车(chē)。针对部分实际(jì)行驶污染物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国六b车型，给予半年(nián)销(xiāo)售(shòu)过(guò)渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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