金融(róng)界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽(qì)车产品召(zhào)回管(guǎn)理条例实(shí)施办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管理总(zǒng)局备(bèi)案(àn)了召回计(jì)划。自(zì)2023年(nián)5月(yuè)29日起，召回生产日期(qī)在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择能(néng)量(liàng)回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能(néng)没有提供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加(jiā)长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概率，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因长时(shí)间深踩(cǎi)加速(sù)踏(tà)板导致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量(liàng)回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制(zhì)动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动策略的(de)出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩(cǎi)下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭(zāo)推迟一年(nián)

　　除了大规模召(zhào)回(huí)之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划将(jiāng)4680电池的量产时间(jiān)推迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松(sōng)下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟(chí)一年，主要是为了提高电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯(sī)拉(lā)量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新建两(liǎng)条生产线(xiàn)。松下计划向该(gāi)工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿(yì)日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池是现有2170电(diàn)池的五regretted用法及例句，regret的用法和例句倍。相比2170电池组，4680电池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净(jìng)增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看(kàn)来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电池仍(réng)存在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电极(jí)等关(guān)键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料(liào)和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁regretted用法及例句，regret的用法和例句德时(shí)代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱电池(chí)，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价(jià)2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特斯(sī)拉率(lǜ)先上调(diào)了美国、日本以及加拿(ná)大等国的售价，其(qí)中美国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元(yuán)；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上(shàng)涨至(zhì)31.39万元，高性能版上(shàng)涨至36.39万(wàn)元。

　　5月(yuè)5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国官(guān)网的(de)数据(jù)显示，特(tè)斯拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型(xíng)在美(měi)国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型的价格(gé)提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美(měi)元。

　　其中，特斯(sī)拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元(yuán)。

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