国v是不是国5，国v与国vl的区别是是的(de)。

　　关于(yú)国(guó)v是(shì)不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区(qū)别以及(jí)国(guó)v与(yǔ)国vl的(de)区别，国5车还能开(kāi)几年，国v是不是国6标准，国v是不是国4，国v是不是国五的意思(sī)等问(wèn)题，小(xiǎo)编将为你整理以下的生活小知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗马数(shù)字(zì)，代表数(shù)字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿(ā)拉伯(bó)数字（实际上是印度(dù)数字）传入之(zhī)前使用的一(yī)种数(shù)码，现在(zài)应用较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五排放标准基于欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而(ér)欧(ōu)五排放标(biāo)准是每(měi)公(gōng)里5毫克，但京(jīng)五和国五排饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃(pái)放标准要比欧五排(pái)放标准要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排(pái)放标(biāo)准(zhǔn)征求意见稿(gǎo)，三种(zhǒng)污染物当中(zhōng)，CO的排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放(fàng)标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物中(zhōng)，将非(fēi)甲烷基碳(tàn)氢化(huà)合物(wù)(NMHC)单(dān)独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄(shè)：太平洋(yáng)汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日起(qǐ)正(zhèng)式实施最新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国(guó)V排(pái)放标准，则饺子冻成一坨了怎么吃，饺子冻成一坨了怎么吃才好吃意味着达不到此排放标准的车型(xíng)不得(dé)进(jìn)京销售(shòu)。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化(huà)首(shǒu)次批量生产(chǎn)欧V车用(yòng)柴油。

　　中国的(de)国V排放标(biāo)准(zhǔn)被(bèi)提上了议事日程。

　　北京市环保局(jú)表(biǎo)示。

　　2012年前(qián)后，北京市机(jī)动车排放(fàng)标(biāo)准将升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了(le)相关(guān)准备工作。

　　同时北(běi)京(jīng)将(jiāng)制定与国V排放(fàng)标准(zhǔn)相(xiāng)适应的地方油品标准(zhǔn)。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应(yīng)的油(yóu)品标准预(yù)计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和中型柴油车两个(gè)车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的(de)阿拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽车尾气(qì)的(de)排放(fàng)而制定的，其中包括(kuò)一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固(gù)体悬浮(fú)物等。

　　数字越大(dà)，标准(zhǔn)越严。

国V也(yě)就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排(pái)放标准，即(jí)国(guó)五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化(huà)物(wù)、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化(huà)碳和(hé)悬(xuán)浮粒(lì)子等机动(dòng)车排放物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单(dān)车(chē)污染减(jiǎn)少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是由欧洲(zhōu)经济委(wěi)员会（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同加以实现(xiàn)的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准(zhǔn)1992年前巳实施(shī)若干阶段，欧洲(zhōu)从1992年起(qǐ)开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值(zhí)）、1996年(nián)起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限值(zhí)）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式(shì)认(rèn)证和生产一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科(kē)-国家第五(wǔ)阶段机(jī)动车(chē)污(wū)染物(wù)排放标准

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