金融界5月12日(rì)消(xiāo)息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽(qì)车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回(huí)生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共(gòng)计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回(huí)的(de)原因，特斯拉给出的解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在安全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低因长(zhǎng)时间深踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择(zé)的车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶员选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度(dù)踩下加(jiā)速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模召(zhào)回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗三，特斯拉(lā)的(de)电池(chí)供应商日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业(yè)化(huà)生(shēng)产时间。这对(duì)于(yú)一直(zhí)渴望提高4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个(gè)不(bù)小(xiǎo)的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本(běn)计划的(de)量(liàng)产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推(tuī)迟一年，主要是(shì)为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能(néng)。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松(sōng)下(xià)计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂(chǎng)新建两条生(shēng)产线。松下计(jì)划向(xiàng)该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新型(xíng)大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称(chēng)4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计(jì)的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍(réng)制约着其(qí)大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电池还(hái)需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价化后(hòu)，市场份额才会有提(tí)升可(kě)能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技术瓶(píng)颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟(gēn)进(jìn)包括4680在内的46系(xì)列大圆(yuán)柱电池，且部分厂商宣(xuān)布(bù)将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨(zhǎng)价(jià)动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯(sī)拉便(biàn)上(shàng)调了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本以及加拿大等国的售(shòu)价，其(qí)中美(měi)国(guó)官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特(tè)斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至(zhì)26.39万元，长续(xù)航版上涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车(chē)型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉将其所有(yǒu)Mo飞机手提7kg超重怎么办，随身行李超重有人管吗del S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格(gé)提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了108490美元。

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