东航(háng)373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他(tā)们的营收(shōu)哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋(qiū)航空(kōng)虽(suī)然是(shì)一(yī)家低价(jià)航空，但人家(jiā)在2021年国内(nèi)民(mín)航业整体亏损842个亿的时候，不但不亏(kuī)钱，还不声不响(xiǎng)的(de)赚了3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市(shì)航司(sī)。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是(shì)一家低价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到(dào)别人亏钱它还(hái)赚钱的(de)？是凭(píng)它连(lián)杯水(shuǐ)都不(bù)提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨的，但春秋航(háng)空(kōng)能吊打(dǎ)同行，人家(jiā)靠(kào)的(de)是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一(yī)招：低价引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时(shí)不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时候，春(chūn)秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他航司(sī)便宜，甚至便宜几百(bǎi)块(kuài)钱。也就是(shì)因(yīn)为这低价(jià)，春秋航空的(de)直gpa和mpgpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少paa单位换算和pa，1mpa等于多少pa销比例高(gāo)达96.7％，直(zhí)接把(bǎ)营销费用(yòng)给节(jié)省了(le)。你看(kàn)它的售费(fèi)用率只有2.22％，比三大航低了(le)2-4倍不止。

　　但(dàn)是，机票价格打这么(me)低，怎么(me)保证自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消(xiāo)费啊(a)！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时行李托运(yùn)的价格超过机(jī)票的价格(gé)，那是太正(zhèng)常(cháng)不过了。因为春秋只提(tí)供7KG的行(xíng)李(lǐ)额(é)度(dù)，没(méi)超(chāo)过10KG托运收费(fèi)300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人家节省燃油费，你(nǐ)带(dài)gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa行(xíng)李，人(rén)家赚了托(tuō)运费，怎(zěn)么都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还是得掏钱(qián)；甚至你还(hái)有可能看到空姐(jiě)推着小车车向你推销面(miàn)膜丝巾披肩……就是(shì)说，机(jī)票是便宜，但你一(yī)上(shàng)飞(fēi)机，哪哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋航空的终(zhōng)极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就是一个(gè)字：抠(kōu)。

　　当然，这省(shěng)下(xià)来(lái)的(de)都(dōu)是小钱，春秋不过冬还得靠(kào)第二招(zhāo)：短途直航，提高(gāo)使用率(lǜ)。这也是为什么在(zài)疫情笼罩的(de)2021年，别(bié)人亏损几百(bǎi)亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了(le)。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把(bǎ)大量航线改成短途(tú)高频的直(zhí)航，这样就可以用高密度排(pái)班来(lái)提高飞机的日使用率。也就是说，只(zhǐ)要飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一天(tiān)飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一天飞10个小时，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三(sān)年里(lǐ)，春秋航空的客座率和飞机日利用率都(dōu)高(gāo)于三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是(shì)一张(zhāng)，要是民航允许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会(huì)发现(xiàn)春(chūn)秋大部(bù)分航线都是来往二三线城市(shì)，为什么？因为(wèi)非(fēi)核心城市可以获得较高(gāo)的财政补贴，这(zhè)个也(yě)是春(chūn)秋赚钱的门路。我们看到(dào)2021年它的净利润(rùn)为3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢~

　　不过，走廉(lián)价路线的(de)这些年，春秋的差评(píng)是(shì)真不少。创始人王正(zhèng)华(huá)有一句名(míng)言：钱一半是赚的，一半是省的(de)，春秋(qiū)也的确做到了。但现在(zài)航班逐渐(jiàn)恢复，也有越来越多的(de)廉价(jià)航空正在崛起，比如(rú)吉祥航空(kōng)、九元航空等(děng)，秋香觉(jué)得啊，要是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为(wèi)大家无奈之(zhī)后的选择，那还能走远吗？

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