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民航三个敬畏是什(shén)么时候提(tí)出的

　　民航三个(gè)敬畏在2020年4月(yuè)14日提(tí)出的(de)。

　　2020年4月(yuè)14日召开的“4月(yuè)民航(háng)安(ān)全(quán)运作形势分(fēn)析会”上，冯正霖局长(zhǎng)提出了以“敬畏生(shēng)命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责”为内核(hé)的三(sān)个敬畏(wèi)。

　　“敬畏生(shēng)命、敬畏规章(zhāng)、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科(kē)学发展观的思想要求、是(shì)科学向上的积极(jí)态(tài)度。敬畏生命是出发点，也是落脚点，是落实(shí)“生命高于一切，责(zé)任重(zhòng)于(yú)泰山、一切服(fú)从安全”的根本体现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么(me)

　　是敬畏(wèi)生命、敬畏(wèi)规(guī)章(zhāng)、敬畏职责的。

　　民航三个敬畏是指敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责(zé)。

　　民用航空，是指(zhǐ)使用航空器从事除了国防(fáng)、警察和(hé)海关等国家航(háng)空(kōng)活动以外的航空活动，民用航空活动是航空(kōng)活动(dòng)的一部分(fēn)，同时(shí)以使用航空器界定了它和航空制造业的界(jiè)限，用非(fēi)军事(shì)等(děng)性(xìng)质表(biǎo)明了它和(hé)军(jūn)事航空等国(guó)家航(háng)空(kōng)活动不同。

　　安全是民航业的生命(mìng)线，保障国家和旅客生命财(cái)产的(de)安全(quán)是民航安全检查的根本目的。

　　白云(yún)安检人要牢固树立敬畏生命意(yì)识，敬畏自(zì)己的生命(mìng)，敬畏他人(rén)的(de)生(shēng)命，以敬畏之心(xīn)来约束自己，认真对待(dài)每一个检查环节，每一个(gè)工作细节(jié)。

　　真正做到把对生命的敬畏融入到(dào)队伍的安全教育(yù)、文化培育和作风(fēng)建设中，细化到(dào)各(gè)个环节的岗位责任和作风(fēng)要求中(zhōng)，不断强化安全思维，端(duān)正(zhèng)态度(dù)，建立(lì)更加强实(shí)的安全壁垒(lěi)，才能(néng)实现民航业敬畏生命(mìng)的价值追(zhuī)求(qiú)，满足保障(zhàng)旅客(kè)出行安全的(de)内(nèi)在(zài)要求。

　　敬(jìng)畏规章，体(tǐ)现了民航业的运行规律，是安(ān)全理论与(yǔ)实践经验的高度统一。

　　欲知平直，则必准绳(shéng)；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一个企业的规(guī)模越大，就越需要规章(zhāng)制度的支撑，依靠规(guī)章制度(dù)管理把(bǎ)规(guī)矩挺在前面。

　　就民航而(ér)言(yán)，每一个(gè)行业(yè)工(gōng)种，每(měi)一位从业(yè)人员，都面(miàn)临着几(jǐ)本(běn)甚至(zhì)几(jǐ)十本(běn)的规则(zé)章程(chéng)需(xū)要了(le)解，学习，掌(zhǎng)握。

　　为的是在每一(yī)次的工作中把错误(wù)、危(wēi)险、隐患降至最低(dī)。

　　只有(yǒu)对这些(xiē)规则章(zhāng)程心(xīn)存敬畏，才能把自己(jǐ)所涉及工作做(zuò)扎实，做(zuò)细致(zhì)，做(zuò)到(dào)精益求精。

　　民(mín)航安检(jiǎn)工作坚持安全第一、严(yán)格检查、规范执勤的原则，是(shì)高(gāo)度(dù)依赖严格规章(zhāng)制度运行(xíng)的行业(yè)。

　　规章制度是我(wǒ)们(men)安(ān)检(jiǎn)工(gōng)作的(de)底线、红线(xiàn)。

　　我(wǒ)们要严格遵循规章制度，不越底线，不踩(cǎi)红线，将规章(zhāng)中的每一个细节都融入到工作中去，将规章要求与实际(jì)行动相统(tǒng)一，通过(guò)深化作风建设，努力把规章(zhāng)外在的强制要求转化为(wèi)员(yuán)工(gōng)内在的自我约束(shù)，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真(zhēn)正做(zuò)到(dào)按章操作，真正做到令行禁止(zhǐ)，才能确(què)保民航运行平(píng)稳可控。

　　敬畏(wèi)职(zhí)责，体现了民航人的职业操守，是岗位责任和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航空，是一(yī)种(zhǒng)是复杂而有(yǒu)战略意义的人类活(huó)动。

　　 指飞(fēi)行(xíng)器(qì)在(zài)地球(qiú)大气层(空气空间(jiān))中的(de)飞(fēi)行活动，以及与此相(xiāng)关的科研教(jiào)育、工(gōng)业制造、公共运(yùn)输、航空运动、国(guó)防(fáng)军事、政府(fǔ)管理等众(zhòng)多领域。

　　通(tōng)过对于空气空间和飞行(xíng)器(航(háng)空器)的利用，航空活动可以细分为众多独立的行业和(hé)领域，典型的比如(rú)航空制造业、民用航空业等等。

　　常常可(kě)以见到人们从各自的(de)领域使用这一词语，这一词语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就萌发了上天飞行的(de)强烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话传说(shuō)、风筝的发明。

　　19世纪，许多人制造出(chū)一些不(bù)用发动机(jī)的(de)滑翔机来飞行，热气球、飞艇的(de)逐(zhú)渐使用。

　　1903年，美国人莱特兄弟发(500万越南盾是多少人民币，1人民币=fā)明了(le)飞(fēi)机，并成(chéng)功试飞，但有人认为克雷芒·阿德(dé)尔才(cái)是(shì)真正(zhèng)的飞机(jī)发明者。

民(mín)航三个敬畏(wèi)是指(zhǐ)什么(me)？

　　三个敬畏就(jiù)是指敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规章(zhāng)、敬畏(wèi)职责。

　　敬(jìng)畏(wèi)生命，就(jiù)要把(bǎ)人的生(shēng)命放在第一(yī)位。

　　敬畏(wèi)生命，就是要坚持安全重于泰山，始终把安(ān)全生产摆在首要位置，树牢安全发展(zhǎn)理(lǐ)念，层层压实安全责任，深(shēn)入排查整治各类安全(quán)风险(xiǎn)，坚决(jué)克服各种侥幸心理和(hé)变通思维，坚决守住空管安全(quán)底线。

　　敬畏(wèi)规章，就要从平时养成抓起，坚(jiān)持业务技能(néng)与规(guī)章(zhāng)学习同抓共管，不断强化规章学习，深化理解(jiě)认(rèn)知，深刻把握(wò)工作(zuò)规律，不(bù)断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行500万越南盾是多少人民币，1人民币=更加(jiā)自信、技能运用更加自如、特情处置更有(yǒu)把握、危急(jí)时刻经得起考验。

　　敬畏职责，体现了民航人的职业(yè)操守，是岗位责任和专业能力的(de)高度统一。

　　作为保(bǎo)障(zhàng)国(guó)家(jiā)政治安全和经济安(ān)全的特殊部门，空(kōng)管(guǎn)的职责就是以更好(hǎo)的安全水平、更优的(de)空管服(fú)务、更高的运行(xíng)效率、更(gèng)强的保障能力服(fú)务好国(guó)家战(zhàn)略和人(rén)民出行。

　　敬畏生(shēng)命，人之大德(dé)

　　生命之轻何(hé)其轻？轻(qīng)若鸿毛；生命之重何(hé)其重？重(zhòng)若泰(tài)山。

　　我们(men)不(bù)能承受生(shēng)命(mìng)之轻，也无(wú)法承受生命之重(zhòng)，唯(wéi)有敬畏生命(mìng)！

　　作为一(yī)名民航人(rén)，深知安(ān)全是民航业的(de)生命(mìng)线，在安全管理的问题上，任何时候、任何环(huán)节的(de)麻(má)痹大意(yì)都(dōu)是对(duì)旅客、对我(wǒ)们自(zì)身生(shēng)命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不(bù)经意的疏(shū)忽、大意，结果(guǒ)可能让我们面对难(nán)以承受的生命之痛。

　　民(mín)航(háng)是国企还(hái)是私企

　　国企的(de)。

　　中国民航是国企。民(mín)用航空,是指使用(yòng)航空器从事除(chú)了国防、警察和(hé)海关等国家航空活动以(yǐ)外的(de)航空活动,民(mín)用航空(kōng)活动是航空活动(dòng)的(de)一部分,

　　同(tóng)时以(yǐ)“使用”航(háng)空器界(jiè)定了(le)它和(hé)航(háng)空制(zhì)造业的界(jiè)限,用“非军事等(děng)性质(zhì)”表明了它(tā)和军事航(háng)空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。《国内投资民(mín)用(yòng)航空(kōng)业规定(试行)》已于2005年8月15日起(qǐ)正式实施。

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