随着2022年财报季的过(guò)去(qù)，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成为业内关注的热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零跑管理层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名(míng)高(gāo)管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利(lì)汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增(zēng)长34％，占据目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管(guǎn)薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开(kāi)170万薪酬(chóu)，对(duì)兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格)划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部(bù)分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票(piào)，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他(tā)在(zài)2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居(jū)第一(yī)梯队。财(cái)报(bào)显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也(yě)接近2000万元。

　　2022年(nián)9月(yuè)，零跑汽车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬(chóu)同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节(jié)流(liú)的背景下，管理层(céng)对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长(zhǎng)何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车(chē)。其2022年(nián)度薪酬(chóu)前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪(cōng)慧(huì)的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车(chē)企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第(dì)六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁(cái)李(lǐ)柯，税前报(bào)酬960.20万元(yuán)；第(dì)二位(wèi)是高(gāo)级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万(wàn)元排名第(dì)三。

　　2022年(nián)王传福税(shuì)前报(bào)酬总额为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及(jí)高(gāo)级副总(zǒng)裁何志(zhì)奇的739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚(yà)迪2022年(nián)报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收(shōu)年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到(dào)166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车年报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬(chóu)总额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司(sī)获得的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的(de)约245倍，堪称新一音乐风格pop什么意思啊，pop 音乐风格代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线(xiàn)看(kàn)向全球，会发现薪(xīn)酬过(guò)亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一(yī)份(fèn)文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民(mín)币2亿元），连续第八年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福(fú)特汽(qì)车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示，担(dān)任通(tōng)用(yòng)汽(qì)车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累(lèi)计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车(chē)制造商的掌门人(rén)年薪也(yě)都过(guò)亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实(shí)去年年薪分别约合(hé)人民(mín)币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定(dìng)了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该(gāi)方(fāng)案(àn)，特斯拉在未来十(shí)年无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的目(mù)标(biāo)，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未公布。但这(zhè)并不(bù)妨(fáng)碍(ài)他是全球首(shǒu)富(fù)的有(yǒu)力竞争者。

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