关于(yú)宝马大降价的原因的最新知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝马大(dà)降价的原因是汽车市场竞争(zhēng)。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝(bǎo)马i3大(dà)幅的(de)新闻在社交(jiāo)媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前(qián)据多(duō)家媒体报道，官(guān)方指导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市(shì)场的优惠(huì)8-11万元，裸车价格最(zuì)低(dī)可(kě)达24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的(de)豪华中型(xíng)纯电动轿(jiào)车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比(bǐ)燃油(yóu)版330i还要(yào)快，售价(jià)却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这种大幅(fú)度的(de)优惠(huì)多是通过(guò)汽贸店(diàn)放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店也差不(bù)多给出了7万的(de)优惠。11月，奔(bēn)驰官方发(fā)布消息，开始(shǐ)下调部(bù)分(fēn)车型的(de)售价，其(qí)中EQE 350最高降(jiàng)价(jià)5.07万元(yuán)，调(diào)整后的价格为47.8~53.43万元，把纯(chún)电动(dòng)车型拉到(dào)和(hé)燃油车同样的价格水(shuǐ)平。

　　4、种(zhǒng)种迹象表明，宝(bǎo)马(mǎ)奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型。从(cóng)降价的幅度和车型来说，宝(bǎo)马(mǎ)显然(rán)比(bǐ)奔(bēn)驰更(gèng)激进。这也说明了一个问(wèn)题，那就是宝马(mǎ)新能源业务(wù)面临的压力更大。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶(shǐ)体(tǐ)验都是(shì)宝马的软价值，市场口碑和影响力(lì)一(yī)直居高不下(xià)。转变到新能源(yuán)赛道(dào)之后(hòu)，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量(liàng)十(shí)分惨淡。数据显示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这样的销量不(bù)要说和月销破万(wàn)的理想和(hé)蔚来相比，就是和二线新势(shì)力相(xiāng)比也相差甚远。

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