随着(zhe)2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额(é)为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑(pǎo)众多(duō)上市车企。理想汽车的一名高管更是(shì)成功破(pò)亿，堪称(chēng)新一(yī)代“打工皇帝”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬金支(zhī)出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据纤纤玉手什么意思打一生肖，纤纤玉手什么意思解一生肖的车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元(yuán)、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付(fù)薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现金额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年(nián)报(bào)。

　　造车新(xīn)势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居(jū)第一梯队。财(cái)报显示(shì)，董(dǒng)事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管(guǎn)薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪(xīn)资(zī)前(qián)三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有(yǒu)吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计(jì)薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书(shū)福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事(shì)安聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是(shì)独一(yī)档(dàng)的(de)存在(zài)，接下(xià)来车企前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中仅排第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别是执行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二(èr)位是(shì)高(gāo)级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的(de)还有高级(jí)副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总(zǒng)裁何(hé)志奇的(de)739.7万元(yuán)。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元(yuán)，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万(wàn)元，其中董事长魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均超过300万(wàn)元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监(jiān)事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前报酬(chóu)总额90万(wàn)元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的(de)税前(qián)报酬(chóu)总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝(dì)

　　在(zài)已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉(jí)利(lì)集团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新(xīn)一代(dài)“打工(gōng)皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全(quán)球，会发现薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交易委员会(huì)（SEC）的(de)一份文(wén)件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车(chē)、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽(qì)车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未(wèi)来十年无需向马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值(zhí)和业绩方面(miàn)的目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股票期权(quán)。所以，马斯克这十(shí)年(nián)在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是(shì)同特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前(qián)尚(shàng)未公布。但这并不妨(fáng)碍(ài)他是全(quán)球首富(fù)的有力竞争者(zhě)。

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