美国(guó)太空探索技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的“星舰”重(zhòng)型运载火箭于北京时间20日晚21时(shí)33分许发射，升空3分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)发生爆炸，航天器未能成功进入(rù)预定(dìng)轨道。

　　马斯克曾宣(xuān)称，首次(cì)发射成本约30亿美元，折(zhé)合人民币(bì)206亿。换言(yán)之，马(mǎ)斯克和他的(de)SpaceX花200亿请全世界(jiè)人民看了一场(chǎng)烟花。不过至少那一刻，我(wǒ)们都(dōu)在仰望(wàng)星(xīng)空。

　　人类历(lì)史上最(zuì)大火箭发射(shè)失败，但没有完全失败

　　“星舰"首发无疑(yí)是(shì)举世瞩目的大事(shì)，因为这是人类历史上体(tǐ)积最大的运载(zài)火(huǒ)箭。它全长120米，由底(dǐ)部70米高、配备了33台“猛禽”发(fā)动(dòng)机的“超重型推进器”和顶(dǐng)部50米高、可(kě)重复利用的飞船(chuán)船舱“星舰”组(zǔ)成——从高度上与我国第一座摩天大楼(lóu)“广州白云酒店”相当。

　　美国“太空”网站称，此前保(bǎo)持“人类最(zuì)大运(yùn)载(zài)火箭”称号的是冷战期间用于“阿波罗”登月计划(huà)的(de)美国“土(tǔ)星(xīng)五号”火箭，它高约111米(mǐ)，可发射(shè)约130吨(dūn)有效载荷进入地球(qiú)轨道(dào)，并将约50吨有效载荷(hé)送(sòng)往月(yuè)球。而(ér)据SpaceX表示，星舰能够将多达 150 吨的(de)有(yǒu)效(xiào)载荷运送到近地轨道(dào)。

　　据(jù)美国《今日物理(lǐ)学》月刊(kān)上的一篇文(wén)章预测(cè)：“假设发射成功，那(nà)么(me)星(xīng)舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天(tiān)体(tǐ)物理学任务(wù)的制定过程(chéng)将发生质的改(gǎi)变……天体(tǐ)物理学领域的太空任务一直受到发射工(gōng)具性能的严格限制，而20年来发射工具变化(huà)不(bù)大。”

　　此(cǐ)外马斯克还宣称，“星舰”的发(fā)射成(chéng)本(běn)相(xiāng)当低，一旦相关试验取得(dé)成功，将(jiāng)启动规模化生(shēng)产(chǎn)，以每年建(jiàn)造100艘的速度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空(kōng)舰(jiàn)队(duì)，将10万人和相关(guān)物资(zī)运送到火星，实现从21世纪20年代(dài)后期开始在火星殖民的梦(mèng)想。

　　宇宙和未(wèi)来好像变得触手(shǒu)可及了。

　　不过一向(xiàng)高调的马斯克也说过，其发射(shè)成功(gōng)率(lǜ)就像抛(pāo)硬币一样(yàng)，只有 50％。就在几天(tiān)前，“星舰(jiàn)”首(shǒu)次(cì)试飞发(fā)射前约40秒(miǎo)，因为(wèi)助推器(qì)加压系统(tǒng)出现问题因(yīn)而延期(qī)发(fā)射(shè)。因此马斯克把(bǎ)期望值定(dìng)得较低(dī)，“只(zhǐ)要不炸毁发射台，那么我想我(wǒ)会认为这(zhè)是成(chéng)功的。”

　　“星舰”升空(kōng)后不(bù)久(jiǔ)发生了非计划性解(jiě)体，但如(rú)果从上述定义(yì)看，本次首(shǒu)发好像也不能完全(quán)算失败。发射(shè)结束后(hòu)，团(tuán)队表(biǎo)示将(jiāng)继续审(shěn)查数据并努力进(jìn)行下一次飞行(xíng)测试。同时，马斯克发推向团队(duì)表示(shì)了祝贺(hè)，直言此次任务为几个月后(hòu)的下一次测(cè)试发射吸(xī)取了教训(xùn)。

　　航天是一门风投(tóu)，马斯克深谙其道(dào)

　　爆炸真的不算什么，因(yīn)为(wèi)对(duì)于SpaceX来说，它几乎是从接(jiē)连试错中(zhōng)成(chéng)长的(de)。

　　“星舰”的升级迭(dié)代史就(jiù)是一(yī)部“连(lián)环爆炸史”。火箭的上半部(bù)分拥有(yǒu)数(shù)代(dài)原型机(jī)，其中不少在测试中直接炸毁(huǐ)。据都市快报梳理统计，如果算上更(gèng)换材料做(zuò)极限测试过程中爆(bào)炸的(de)SN7与SN7.1，从最(zuì)早(zǎo)的MK1开始到SN11，星舰原型机已经炸了10次(cì)。

　　风(fēng)云学会副(fù)会长陈经(jīng)在文章中指出，马斯(sī)克是(shì)在用(yòng)IT创投手(shǒu)法(fǎ)操作(zuò)航天。因为IT创投圈的核心(xīn)竞争力就是厚脸皮的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维(wéi)主导——风投(tóu)成功率如果有5％都算是不错的了(le)，所以业界对项目(mù)失败习以为(wèi)常。

　　“而SpaceX正(西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？zhèng)是如此，在(zài)前期多次发射失(shī)败。如果(guǒ)按各国航天业(yè)的传统做法(fǎ)，SpaceX早就被断(duàn)了经费(fèi)整顿队(duì)伍了。但是按IT项目来评估(gū)，SpaceX不断尝试(shì)失败是司空见惯的正常节奏，成功(gōng)了就是里(lǐ)程碑，估值提升，更多投资进(jìn)来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢？最广为人(rén)知的(de)就是马斯克的“火星移民(mín)计划”。早在十几(jǐ)年前，马斯克就喊出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类(lèi)或将成为(wèi)“多(duō)行星物种”。按照SpaceX的最初(chū)预期，2022年将发射货运飞船去火星，2024年已经可以执(zhí)行载人计(jì)划。

　　目(mù)前看来(lái)，现(xiàn)实与理想仍有较大差距。不(bù)过这一块的钱景相当可观(guān)，目前太空旅(lǚ)行(xíng)的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测(cè)到2030年，全球(qiú)太空旅(lǚ)行(xíng)市场规模将达到30亿美元(yuán)。

　　除此之外，马斯克(kè)还(hái)在2016年提出了“4425颗卫星覆盖(gài)全球西气东输的起点与终点，西气东输的起止点是哪里？”的“星(xīng)链”计(jì)划。该计划旨在建立覆(fù)盖全球的(de)卫星网(wǎng)络，为(wèi)全球用户提供(gōng)宽带服务，后来这个计划(huà)数值变成了42000颗。欧(ōu)洲(zhōu)航(háng)天局太空碎片办(bàn)公室资料显(xiǎn)示(shì)，到(dào) 2020 年 2 月，地(dì)球(qiú)轨道上(shàng)大约有(yǒu) 5500 颗卫(wèi)星。换言之(zhī)，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于(yú)目前(qián)在轨卫(wèi)星总量的卫星。

　　很难评价这(zhè)是否就是(shì)一种“冒险(xiǎn)”，但目(mù)前SpaceX已经发射了超1000颗卫星，成为美国最大的(de)商业卫星发(fā)射商(shāng)之一。

　　星舰(jiàn)将参与登月任务，SpaceX估值近1400亿美(měi)元

　　据科技日报报道，2021年4月，美国国(guó)家航空(kōng)航天局（NASA）宣(xuān)布，SpaceX战胜蓝色起(qǐ)源、动力系统等公司，成为“阿尔忒弥斯”登月计(jì)划“载人着陆器”项目的唯一中标者(zhě)。这为它获得了29.8亿美元(yuán)的资(zī)助，并被要求在“星舰”基础上(shàng)研制一种(zhǒng)将宇航员从环(huán)月轨道送上月球的(de)着陆(lù)器，美国将在时隔半个世(shì)纪之(zhī)后重返月球(qiú)。

　　SpaceX在(zài)激(jī)烈竞争中脱颖而(ér)出的主要原因(yīn)，在于其运输量大(dà)和(hé)成本较(jiào)低。星舰采用了争(zhēng)议较大的(de)全箭不锈钢结构设计：相比更贵的(de)碳纤(xiān)维，不锈(xiù)钢是重了点，所以你猜为(wèi)什么会安33个“猛(měng)禽(qín)”发动机。

　　“星(xīng)舰”的发射成本(běn)也相(xiāng)当低(dī)。去年2月，在得克(kè)萨斯(sī)州(zhōu)博(bó)卡(kǎ)奇(qí)卡召开的“星(xīng)舰”发布会上，马斯克说：“星舰”飞船(chuán)6-8小(xiǎo)时(shí)就(jiù)可以(yǐ)重复使(shǐ)用，这样一天(tiān)就(jiù)可以(yǐ)发(fā)射3次，“超重”助(zhù)推器大(dà)约每小时就能发射一次。“每次飞行(xíng)可能只需几百万美(měi)元，甚至(zhì)最(zuì)少可能只要(yào)100万美元。” 有一组可供参考的数(shù)据是(shì)，美国德尔塔(tǎ)IV型中型火(huǒ)箭平均每次(cì)发射费用(yòng)为1.64亿美元，俄罗斯主力运载(zài)火箭联盟-FG运载火箭每次发射(shè)费用约为(wèi)5000万美元。

　　航(háng)天是一项(xiàng)烧钱(qián)的事(shì)业，支撑SpaceX冒(mào)险的(de)，还有其(qí)背后数轮融(róng)资。

　　据(jù)美国科技媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新一轮注资(zī)，投资(zī)者是沙特投资基(jī)金的一(yī)家子公司(sī)和阿布扎比的一家投资公(gōng)司(sī)，此轮融资数额达(dá)数十亿美(měi)元。据美国投资数据公(gōng)司(sī)Crunchbase统(tǒng)计，SpaceX自成(chéng)立以来已(yǐ)经累(lèi)计融(róng)资29轮，融资总额高达(dá)98亿美元。在本(běn)轮投(tóu)资过(guò)后，Spacex的估值预计接近 1400 亿美元，其(qí)将成为世界(jiè)上(shàng)估值最(zuì)高的私人企(qǐ)业之一。

　　这是在为什么(me)投(tóu)资呢(ne)？

　　1865年(nián)，儒勒·凡尔(ěr)纳在《从地球到(dào)月球》提(tí)出了发射炮(pào)弹(dàn)去往月球的主意；1902年，乔治·梅(méi)里爱拍出(chū)科(kē)幻电影开山之作《月球旅行记》，登月的幻想(xiǎng)变成(chéng)了画面；59年后，美国开启载人(rén)登(dēng)月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登(dēng)月成功。

　　回顾历(lì)史，每一次(cì)的(de)想象与(yǔ)探索都弥足(zú)珍(zhēn)贵。

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