周四(sì)（4月20日）美(měi)股低开低收，三(sān)大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又接连发出“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克(kè)利(lì)夫(fū)兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压(yā)了美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日(rì)以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股(gǔ)市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于(yú)第八。昨日美(měi)股盘后(hòu)公布(bù)的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解(jiě)，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大(dà)车队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格(gé)战也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约(yuē)有16％的公司公布了(le)业绩(jì)，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的(de)东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利(lì)能力造成(chéng)了重大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以(yǐ)刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电(diàn)话会(huì)议上(shàng)强调，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上都是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个(gè)多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资(zī)者的争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯(sī)拉仍然是(shì)全球领(lǐng)先的电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本(běn)上升，以及越来(lái)越多的(de)汽(qì)车制造商推出(chū)具(jù)有(yǒu)竞争力的(de)插电式车(chē)型(xíng)，特斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给(gěi)出明(míng)确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少(shǎo)增(zēng)加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达(dá)到了2020年初的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争对(duì)手破产(chǎn)，而是(shì)希望在利率上升(shēng)和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效(xiào)益相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利(lì)用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其他(tā)公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国(guó)初创公(gōng)司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及(jí)，令(lìng)潜在(zài)竞争对手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在中国，这种策略是(shì)一(yī)条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格(gé)战方面(miàn)也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时(shí)间周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后就在(zài)空中解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结(jié)果，表示在火箭分离阶段(duàn)前出(chū)现了快速(sù)且计划外(wài)的解感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相关数据，为下(xià)一次(cì)实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公(gōng)开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周(zhōu)一进行，但(dàn)由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超(chāo)过(guò)1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右），大约是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻(má)麻(má)的火(huǒ)箭助推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲(jìn)...

感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内c="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/04/weixin/one_20230421073615601.gif">

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少(shǎo)他(tā)“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交(jiāo)媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下(xià)一(yī)次测(cè)试(shì)”学到(dào)了不少知识(shí)。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家们(men)实现稳定星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行阿(ā)耳忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的(de)最早发射(shè)时间就(jiù)在(zài)2025年初。在(zài)此(cǐ)之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰(jiàn)具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明(míng感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内)星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞(fēi)船围(wéi)绕(rào)地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越地月(yuè)38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产生太(tài)大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还(hái)会继续降价(jià)。

未经允许不得转载：成都工装公司_工装装修效果图_专注公装设计装修 - 无同之家装饰 感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内