随着2022年财报季的过去(qù)，车企高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬再一(yī)次(cì)成为(wèi)业内关注的(de)热点话(huà)题。造车新(xīn)势力中，小鹏、理想、零(líng)跑等均已公布高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和(hé)零(líng)跑管(guǎn)理层薪资前三(sān)总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑众多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高(gāo)管更是成功破亿，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车CEO李想只给自己开(kāi)170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份(fèn)支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以此(cǐ)计(jì)算，他(tā)在2022年的(de)收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离(lí)职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造(zào)车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂(guà)牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面(miàn)也(yě)不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是其高管薪酬同(tóng)比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背(bèi)景下(xià)，管理(lǐ)层对自己的要求(qiú)也更严格了(le)。管理层薪资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人(rén)夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力(lì)之外，给高(gāo)管开出较(jiào)高(gāo)薪酬的还有吉利汽车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李(lǐ)书(shū)福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事(shì)安(ān)聪慧的薪资(zī)为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年报显示，比亚(yà)迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬960.20万(wàn)元；第(dì)二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执(zhí)行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总额为614.7万元(yuán)，排(pái)在他前面的还有高级(jí)副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚(yà)迪新能源(yuán)汽车(chē)销量超185万辆，夺(duó)下全球新能源(yuán)汽(qì)车销(xiāo)冠(guān)宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其(qí)中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的前三位高管薪酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级管理人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱从公(gōng)司获得的税前报酬总额90万(wàn)元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来自海(hǎi)马(mǎ)汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也(yě)大多在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总(zǒng)经(jīng)理张鹏(péng)收入(rù)最高(gāo)，为(wèi)91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬(chóu)是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视(shì)线看向(xiàng)全球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万美(měi)元（约合人(rén)女生体香在哪个部位最浓，体香被异性闻到暗示什么民币2亿(yì)元(yuán)），连(lián)续第八年(nián)成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合人民币(bì)14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯拉CEO马斯(sī)克公布(bù)的(de)薪(xīn)酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向(xiàng)马斯(sī)克支付任(rèn)何工(gōng)资和现(xiàn)金(jīn)奖励，但若马斯克领导特斯(sī)拉达到了董事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则(zé)可(kě)获得780亿美(měi)元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业(yè)绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主(zhǔ)要(yào)收入(rù)为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布。但(dàn)这并(bìng)不妨碍(ài)他(tā)是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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