国v是不是国(gu一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两ó)5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

　　关(guān)于(yú)国(guó)v是不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别以及国v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国(guó)v是(shì)不是国4，国(guó)v是(shì)不是国五的(de)意思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为你(nǐ)整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的生活(huó)小知识：

国(guó)v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是(shì)罗马数字(zì)，代表(biǎo)数字五，它(tā)是欧(ōu)洲在阿拉伯数(shù)字（实际上(shàng)是印度(dù)数(shù)字(zì)）传(chuán)入之(zhī)前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到(dào)10，因此国(guó)V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标准(zhǔn)基于(yú)欧五(wǔ)排放标(biāo)准，其中PM值限制，国五排放(fàng)标准(zhǔn)是每公里4.5毫(háo)克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放标准(zhǔn)是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标(biāo)准要比欧五排放标准要更加(jiā)严格。

　　根据京(jīng)五排放(fàng)标准征(zhēng)求意见稿，三种污染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标(biāo)准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并(bìng)且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平(píng)洋汽车(chē)网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正式(shì)实(shí)施最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一旦(dàn)全面(miàn)实施国V排放(fàng)标准，则意味着达不到此排(pái)放标准的车型不得(dé)进京(jīng)销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石化首次(cì)批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国(guó)的国(guó)V排放标准被提上了议事日(rì)程。

　　北京市环(huán)保局表示。

　　2012年前(qián)后，北京(jī一百克等于多少斤，一百克等于多少斤多少两ng)市机(jī)动车排放标准将升级(jí)为相(xiāng)当于(yú)欧V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保部已经开始了(le)相关(guān)准(zhǔn)备工作。

　　同(tóng)时(shí)北(běi)京将制(zhì)定与国(guó)V排放(fàng)标准相(xiāng)适应的地(dì)方(fāng)油品标准。

　　目标是(shì)将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会在2012年之前(qián)发布，主要考虑的(de)是轻型汽油车和中(zhōng)型柴油车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四(sì)标(biāo)准。

　　国(guó)v：国(guó)五。

　　国vi：国六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国(guó)iv，国v，国(guó)vi这些标准都是(shì)为了控(kòng)制汽车尾(wěi)气的排(pái)放而制定的，其中包括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮氧化(huà)物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数字(zì)越大，标(biāo)准(zhǔn)越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家第五阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧(ōu)盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟已经从2009年起(qǐ)开始(shǐ)执行(xíng)，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机(jī)动(dòng)车排放(fàng)物的限(xiàn)制(zhì)更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提至(zhì)国(guó)Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　欧洲标准是(shì)由欧洲经济(jì)委员(yuán)会（ECE）的(de)排放法规和欧共体（EEC）的排放指令(lìng)共同(tóng)加(jiā)以(yǐ)实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即是(shì)欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国强制实施的(de)。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若(ruò)干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放(fàng)限(xiàn)值）、2000年起开始实施欧(ōu)Ⅲ（欧Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产(chǎn)一致性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）、2005年起开始实施欧(ōu)Ⅳ（欧Ⅳ型式(shì)认(rèn)证(zhèng)和(hé)生产一致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家第五阶段机动车污染物(wù)排(pái)放标准

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