暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么？暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的(de)水深(shēn)；被引船舶的引航梯和照明不符(fú)合安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领(lǐng)船舶；以(yǐ)及其(qí)它不适于(yú)引航的原因的。关(guān)于暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停引航的几种(zhǒng)情况图片等问题(tí)，农商网将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退票吗(ma)

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退(tuì)票(piào)的(de)。

　　法律分(fēn)析(xī):因为疫情(qíng)停飞(fēi)的(de)航(háng)班,可以全额退(tuì)票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运输规则》 第(dì)二十(shí)一条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客原因,旅客(kè)不能在客票有效(xiào)期内(nèi)完(wán)成部分或全部航(háng)程(chéng),可(kě)以在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种情(qíng)况包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适(shì)航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符合安(ān)全规定；引航员身体不适(shì)，不(bù)能继(jì)续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的(de)原(yuán)因。

　　引航，是指为了维护国家主权和(hé)保(bǎo)障船舶(bó)、港口和设施的安全，由国家专业(yè)引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进出港口的(de)引(yǐn)航员俗称领港，江(jiāng)上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运(yùn)输部关于(yú)修改《船(chuán)舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下列船舶在交通运输部划定的海(hǎi)上引航区内航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准后规定(dìng)可以免(miǎn)除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化(huà)气船、散装危险(xiǎn)化学(xué)品船；

　　　　（四）长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具(jù)体标准，由(yóu)交通运输部直属海事管理机构根据港口、航道实(shí)际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条：“下列船舶(bó)在内河航行(xíng)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶，但(dàn)船长驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三(sān)）长、宽以及吃水或者水面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的下列船舶(bó)：

　　　　1.客(kè)位500人及以(yǐ)上(shàng)且载客航行(xíng)的客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万(wàn)总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学(xué)品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际(jì)散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设备规(guī)则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管(guǎn)部(bù)门根据管辖(xiá)水(shuǐ)域的(de)航道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增(zēng)加一(yī)条，作为(wèi)第(dì)十(shí)一(yī)条：“船舶自愿申(shēn)请(qǐng)引航的，引航机构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航(háng)机构(gòu)应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管理体(tǐ)系。

　　”五、增加(jiā)一条，作为(wèi)第十(shí)八(bā)条：“引航机构(gòu)应当对引航员进(jìn)行培训，并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资报酬、社(shè)会保(bǎo)险等符合国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引航员应当持有有效(xiào)的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安排(pái)和管(guǎn)理，并按照有关规(guī)定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条(tiáo)，删去第二款中(zhōng)的“进、出港(gǎng)或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十(shí)二条，删(shān)去(qù)其中的“将引航方案(àn白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗)”。

　　十、第二十七条改为第二十三(sān)条(tiáo)，第二款修改(gǎi)为(wèi)：“引航长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高度接近(jìn)相应(yīng)航(háng)道通(tō白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗ng)航条件(jiàn)限值的船舶(bó)，引航机构应当(dāng)制定引航(háng)方(fāng)案，报市级地方人民政府(fǔ)港口主管部(bù)门和海(hǎi)事(shì)管(guǎn)理机构(gòu)备案(àn)”；增加一款作为第三款：“引航(háng)方(fāng)案应(yīng)当(dāng)由一级引(yǐn)航(háng)员主(zhǔ)持或(huò)者参(cān)与(yǔ)制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和应(yīng)急处(chù)置措施。

　　”十一(yī)、第二十八(bā)条(tiáo)改为第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构(gòu)应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求，制定合理的(de)拖轮(lún)使用方法。

　　被引航(háng)船舶应(yīng)当根据(jù)引航机(jī)构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮或者委托引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要求(qiú)由长江航务管理部门、省级交通运(yùn)输主管部(bù)门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引航的船舶，应当使(shǐ)用专用的甚(shèn)高(gāo)频(pín)频道与引航机构和引(yǐn)航员(yuán)联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十(shí)三、第三十(shí)二条改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为时，应当(dāng)及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一款修改为：“引航员在遇到下(xià)列情况之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂停或者终止引航，并及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣的气象、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶(bó)不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码头条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航(háng)员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶；

　　　　（六）其他不适于引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二(èr)款修改为：“在引领船舶过(guò)程中发(fā)生水上交通事故白凉粉是什么东西在哪可以买到呢 白凉粉是凉性的吗(gù)的，引航员应当在(zài)返(fǎn)回(huí)港(gǎng)口后24小(xiǎo)时内向海事管理机构递交(jiāo)水上交(jiāo)通(tōng)事故报告书。

　　”

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