日前(qián)，据盖世汽车援引(yǐn)业(yè)内人士言(yán)论报道，福特中国开(kāi)始(shǐ)裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特(tè)中国方(fāng)面对此回应称：“对于福特(tè)汽(qì)车来(lái)说，中(zhōng)国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华(huá)业(yè)务可持续(xù)发展(zhǎn)的承诺始终不变。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加(jiā)精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源(yuán)投入到我们具有(yǒu)优(yōu)势的核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业(yè)务(wù)目标。”

　　5月(yuè)15日(rì)，时(shí)代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官方客服，其表示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过其他(tā)渠道了解(jiě)。对于相关(guān)消息中提到的裁员超(chāo)1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计划等(děng)信(xìn)息，福特中国(guó)代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表信息(xī)。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车在中国市场正(zhèng)进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方(fāng)宣布(bù)在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略将会改变。”福(fú)特汽车(chē)公(gōng)司总裁兼(jiān)首席执行官吉姆(mǔ)·法利在今(jīn)年一(yī)季度(dù)财报电(diàn)话会议上表(biǎo)示：“我们将在中国开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报(bào)更高的(de)业(yè)务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更加(jiā)关(guān)注中国市(shì)场的商用车业(yè)务(wù)，同(tóng)时计划(huà)将其(qí)在中(zhōng)国(guó)的工厂用作(zuò)经济型电动汽车和(hé)燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车市(shì)场上(shàng)寻(xún)找新的方(fāng)向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从(cóng)前述回应(yīng)上看(kàn)，福特中国并未对“裁员”消(xiāo)息作出否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在(zài)打(dǎ)造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对(duì)在华市场销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综(zōng)合福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特(tè)在中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌(pái)林肯(kěn)汽车(chē)2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万辆。值得一提(tí)的是，在2016年，福(fú)特在华(huá)销(xiāo)量曾创(chuàng)下(xià)127万辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时，福特在(zài)中国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日(rì)益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示(shì)，从2022年到(dào)2026年，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车(chē)和电池(chí)。到2023年底，该公(gōng)司(sī)有望(wàng)达到(dào)60万(wàn)辆电动(dòng)汽车的(de)年(nián)生产率目标。预计(jì)到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半将是电动(dòng)车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电(diàn)动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特领界EV、锐际插混版、福(fú)特(tè)电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车(chē)型福特(tè)电马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大(dà)水花。

　沈阳所有中专学校名单一览表，沈阳所有中专学校名单表　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电(diàn)马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场，起售价(jià)为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元。但据(jù)懂(dǒng)车(chē)帝数据显(xiǎn)示，在(zài)今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马(mǎ)方面的运(yùn)营状况，上述代(dài)理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的背景下，2022年(nián)福特在中国的亏损也达到6亿美(měi)元（约合人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界上(shàng)最先进的电动汽车市场，该公司正在中国(guó)投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非(fēi)近日首(shǒu)家对(duì)组织结(jié)构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起亚有限公司被曝出(chū)安(ān)排管理岗员工分批次轮(lún)休，第一批轮休时间长达一年。其(qí)随后回(huí)应称(chēng)，这是(shì)为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心(xīn)转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装(zhuāng)上阵，福特(tè)也(yě)开始将希望寄托在(zài)中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中(zhōng)国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用(yòng)车业务、电动汽(qì)车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江(jiāng)铃(líng)福特（福特(tè)与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为(wèi)例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的(de)电动车和商(shāng)用(yòng)车。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其(qí)在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福特(tè)可以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分(fēn)迅速。就在财报会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布(bù)与(yǔ)江铃(líng)汽车股份有限(xiàn)公司(sī)（“江铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现(xiàn)有合(hé)作基(jī)础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃汽(qì)车(chē)的产(chǎn)品出口业务(wù)。

　　据(jù)了(le)解(jiě)，该(gāi)项合作框架协议旨在充分(fēn)利(lì)用江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工(gōng)程、制造能力(lì)和(hé)成本优势(shì)， 结合福特(tè)遍(biàn)布(bù)全球的(de)销(xiāo)售网(wǎng)络，推(tuī)动(dòng)包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的(de)更多(duō)产品(pǐn)走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中(zhōng)国(guó)对福特来(lái)说有(yǒu)着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁兼首席执(zhí)行官吴(wú)胜波(bō)如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加强合(hé)作：“江铃(líng)汽车有着(zhe)强大的(de)工业化(huà)能力，我们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特(tè)在(zài)中国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口具备国际水准的产品，助力福(fú)特全球的战略增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投(tóu)资江铃汽车，并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二(èr)大(dà)股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江铃汽(qì)车向中东、南美等地区全(quán)年出口量(liàng)超6万台。

　　在(zài)部分业内人士(shì)看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中(zhōng)国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变成(chéng)功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护(hù)其(qí)在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑战：“一时的阵痛是为了(le)更好(hǎo)的前行(xíng)，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波(bō)曾任福(fú)特(tè)中国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首席运(yùn)营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽(qì)车吉姆？法利汇报。

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